Pour le DCT, ne t’inquiète pas trop : à l’arrêt au feu rouge ou dans les bouchons, la plupart des utilisateurs restent en Drive sans passer au neutre et la boîte gère toute seule l’embrayage, donc tu ne forces rien et tu ne risques pas d’user quoi que ce soit. Le neutre, en général, on l’utilise surtout pour les arrêts un peu plus longs ou quand on coupe le moteur.
Pour te faire un bref résumé , considère que pour les arrêts courts, tu dois rester en Drive, ça repart nickel et pour les pauses plus longues, tu peux passer en N si tu veux être tranquille.
Bon futur roulage avec ta NCX
