Fab essaie l'Africa twin 2016

[gipsvar]

Ben, moi..........1m70 et j'ai essaye l'AT DCt pendant 3 jours de montagne.
Je l'aurai bien prise mais pneus a chambre.....donc no.

Il est vrai, qu'en pur tt, les pneus avec chambre c'est mieux, quand on prend un pet avec une jante, on peut continuer à rouler. Et on peut dégonfler plus avec une chambre que sans.
Mais quel pourcentage des AT1000 verront la couleur de la terre, sans doute pas plus de 20 à 30 % ?
Honda aurait du proposer le choix roues avec ou sans chambre, ou au moins l'option.
gipsvar

[Mathurinengt]

Ça va venir........

[bougnat]

Oui apparemment les concessionnaires attendent impatiemment la remplaçante de la deauville et de la pan european (supprimées à cause des nouvelles normes).... pourquoi pas 2018 et avec le moteur de L'AT qui serait repris avec la DCT.

[Mathurinengt]

C'est le cas pour la GTR 1400 c'est sa dernière année, KAWA ne prévoit aucune évolution en attendant la future GTR en mode ...supercharged.

[yoda83]

Salut

Vous avez quoi contre les chambres a air ?

Trop grosse trop haute, heu par rapport a une GS c'est un poids plume ^^ bon je suis pas impartial vu que je suis @fricatiste maintenant.

@ pluche

[gipsvar]

Salut
Vous avez quoi contre les chambres a air ?
Trop grosse trop haute, heu par rapport a une GS c'est un poids plume ^^ bon je suis pas impartial vu que je suis @fricatiste maintenant.
@ pluche

Euh si on en croit sauf erreur les fiches techniques, la GS1200LC est un peu plus "légère" que la CRF1000 DCT et un peu plus lourde que la CRF1000 en boîte méca à corriger des mensonges des constructeurs.
gipsvar

[bougnat]

Salut

Vous avez quoi contre les chambres a air ?

Trop grosse trop haute, heu par rapport a une GS c'est un poids plume ^^ bon je suis pas impartial vu que je suis @fricatiste maintenant.

@ pluche

Tu peux nous en dire un peu plus sur ton AT ?
Consommation, différence à la conduite par rapport à la NC ?

[Fab0568]

Salut
Vous avez quoi contre les chambres a air ?
Trop grosse trop haute, heu par rapport a une GS c'est un poids plume ^^ bon je suis pas impartial vu que je suis @fricatiste maintenant.
@ pluche

Euh si on en croit sauf erreur les fiches techniques, la GS1200LC est un peu plus "légère" que la CRF1000 DCT et un peu plus lourde que la CRF1000 en boîte méca à corriger des mensonges des constructeurs.
gipsvar

A vérifier tout ça, peut être ici

[EDE]

Arf 16.4kgs de plus pour la BM, mais poids plus bas = impression de légèreté.

Enfin pour la non DCT

[yoda83]

Ben je pensais que la GS serait plus lourde que ca!!. que 7kg de plus .