transmission / vitesse compteur

[jeanmi2a]

Bonjour a vous ,

Une info et question .

Je viens d'installer mon GPS et donc en faisant un essais je constate que mon compteur est plus " généreux " de 8 Km/h par rapport a l'affichage du GPS .

Sur mon africa 750 a " aiguille" c'est exactement exact entre GPS et compteur !!! la NC c'est différent ....... .... j'ai une boite MECA

Donc je devrais tenir compte de la fiabilité de l'affichage du GPS plutôt qu'une valeur mesurée par "capteur électrique " sur une pignon ???

Le compteur est donc plus généreux ?? => moto d’occasion dont je n'ai jamais démonté (mais je vais le faire très vite ) le cache du pignon pour nettoyer et compter les dents du PSB ???

Certains d'entre vous ont changé leur pignon pour une dent de moins ..quel est l’écart constaté sur leur vitesse avant / apres ?

il est vrai que j'aimerais mettre une dent de moins mais là si l’écart va être encore plus grand à l'affichage total mémorisé , se sera pas cool pour le kilométrage effectué en réalité .

qui connait le réel entre effectué et affiché avec une dent de moins ??? genre exemple en vrac ; 1 Km réel parcours = 1,2 Km affiché mémorisé total parcouru ...je pense que se sera plus que moins a l'affichage

Merci pour vos infos a suivre jeanmi

[guil22]

salut,

n'hésite pas à utiliser le moteur de recherche du forum (recherche avec "vitesse réelle")

http://www.hondanc700.fr/forum/viewtopi ... %C3%A9elle

[gt40]

Ca tombe bien, j'ai fait tous ces tests il y a quelques semaines à peine.
La moto: 750X boite manuelle
La transmission: 17x43 ( d'origine donc)
Pour 92 km/h gps j'avais 98km/h compteur soit un peu plus de 6% ( ce qui est généralement constaté il me semble)
Avec le pignon de 16, pour 100 km/h gps, j'avais 113 km/h compteur donc forcément 13% d'erreur.

Pour ce qui est du kilométrage, avec la transmission d'origine, l'écart est difficilement quantifiable vu que le gps ainsi que le compteur indique des tranches de 100m. ( Sauf peut être certains gps plus évolués). Mais il y a une petite erreur quand même.
J'ai remis la transmission d'origine mais avec un speedo drd pour corriger la vitesse ainsi que les kms. ( j'ai fait une correction de 4% pour garder 2 km/h en plus compteur pour assurer en présence d'un radar)

Les kms semblent être plus réalistes entre le compteur/ le gps et les panneaux kilométriques des 2x2 voies.
Seule conséquences, et la je vais me faire tuer......la nc 750 ne consomme pas 4L/100 réels. En fait, en mode "j'aime bien tourner la poignée" je consomme 4.5L/100 REELS

Bien évidement, ça reste super économique quand même.

GT40

[Fab0568]

Une bonne partie de ce que tu cherches est aussi par Là et ICI

[Hop]

...
Seule conséquence, et la je vais me faire tuer......la nc 750 ne consomme pas 4L/100 réels. En fait, en mode "j'aime bien tourner la poignée" je consomme 4.5L/100 REELS
...
GT40

Oui, tu seras sévèrement châtié (pas "tué", ce serait trop simple )
Plus sérieusement: La vitesse affichée est exagérée, on est d'accord; mais il semble que les distances parcourues soient justes (voir les liens de Fab, il a vérifié).
La consommation affichée me semble assez proche de la réalité (je note la quantité d'essence pour chaque plein), et ce calcul REEL, avec mes relevés, donne 3.51 L/100 ( en roulant très calmement)... à condition que le kilométrage soit juste - c'est la moto qui le donne.

[gt40]

Je suis d'accord avec toi HOP concernant les données de la moto qui sont justes comparées à la consommation que je calcule.
Comme tu dis, il faudrait voir le kilométrage réel sur un plein et la je pense qu'on risque être surpris.
Pour ma part, sans correction de vitesse et avec la transmission d'origine, sur un trajet de 20 kms j'avais plus de 500 m d'écart.
A vérifier...
De toute façon, elle pourrait consommer 5 L je la garderai quand même....

[Pif]

Par comparaison aux bornes autoroutières, j'ai pu constater à maintes reprises, l'exactitude du compteur pour la mesure de distance. La vitesse est par contre surévaluée de 5%

[jeanmi2a]

bonjour ,

merci pour vos réponses et liens vers les bons sujets .

je vais donc " digérer" tout cela , trier et essayer de trouver le bon "réglage " qui va bien car mon voyage sera long et vaudra mieux être bien sur les "réglages "

a suivre donc

[gt40]

Au risque de me faire assassiné cette fois n'est ce pas "hop", j'ai regardé ce matin en partant au boulot la consommation indiquée sur le compteur.
Avant correction de la vitesse, je tournait à environ 3.8L / 4L au 100km.
Après correction donc de 4%, alors que maintenant j'ai quasiment la vitesse réelle ( vérifiée maintenant avec 2 gps) je tourne entre 4.3 et 4.5L/100km. ( valeur toujours indiqué au compteur)
Pour qu'il y ai une augmentation comme celle là, il me semble qu'il doit y avoir un lien entre l'erreur de vitesse et celle de kms sinon la consommation n'aurait pas changée.
Dans le cas contraire, quelle différence y a t'il entre la mesure de vitesse et de distance??? ( y a t'il par exemple un capteur de vitesse et un autre pour la distance?)
A mon avis c'est le même qui est géré par le bloc électronique du compteur qui transforme les valeurs reçues.

Ne vous inquiétez pas, je fais pas ma tête de mule mais je ne trouve pas logique que si il y a une erreur de mesure sur la vitesse et pas sur la distance surtout avec un seul capteur...
Mais je ne demande qu'à comprendre.

Par rapport à ce qu'à dit "PIF", moi aussi j'ai l'impression que le compteur de vitesse est juste comparé aux bornes autoroutières mais il est vraiment difficile de juger au mètre près voir même à 10 mètres près.

[yvan30]

Bonsoir
sur la mienne le compteur a aussi un écart
Étalonnage compteur km/h :
Compteur 100 .,..................... GPS 95 / 96
90 ............................................. 86 / 85
50.,..,......................................... 48 / 47

http://www.hondanc700.fr/forum/viewtopic.php?f=7&t=2717