Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750

D'une certaine manière, c'est un truc ou une astuce mais plus un conseil: quand la route est gelée le matin, vous roulez dans les traces des bagnoles ou au milieu de la route ? Je me demandais où ça glissait le moins. Merci pour vos réponses éclairées.

Bonne question ! Pour moi, la réponse est variable, mais une constante : 'si ça brille, ça glisse !'. Parfois je roule au centre, plus gras mais plus chaud. Parfois sur les traces, qui ont pu évacuer l'eau, ou la neige ou la boue.

En fonction de l'instinct, quoi ....

Là où ça glisse le moins et en principe on s'en aperçoit vite... ou pas... Puis de toute façon si tu freines t'es un lâche...

Après, il y a la notion d'équilibre et d'assurance, mais là c'est un autre débat ou nous sommes tous différents.

dans la trace des voitures : contact pneu = réchauffement bitume.

Tout aussi dépend du nombre de passage.. si le sol est bien froid, le passage des voitures ne changent pas grand chose...

Si les roues des autos ont généré du "slush", c'est là que je roule.
Si les roues des autos ont compacté le givre qui est devenu brillant, c'est de la glace ! Je roule alors sur le givre frais.
Mais ça c'est quand je suis obligé de sortir à moto. Sinon j'évite !

Merci pour vos réponses mais chacun semble avoir son idée. Quand c'est froid et sec, je ne me pose pas la question je roule au milieu.
Le dilemme c'est quand c'est givré parce que en partant de chez moi, j'ai direct un rond point et une courbe serrée en dévers.
Je me disais que le passage des pneus devait casser le givre sur la route mais ça brille bien ! et au milieu c'est plus clair mais…Je vais peut-être faire des essais à vitesse réduite en ligne droite pour voir.

moi je pose le pied pour voir là où ça glisse le plus. Facile

cacatoes a écrit :moi je pose le pied pour voir là où ça glisse le plus. Facile

Pas con.

Ça vous tente pas de freiner de l'arrière pour tester ?
Perso, vu l'usage de ma moto, je suis jamais sur le gelé. En voiture, après vérification du rétro, freinage plus ou moins appuyé pour voir...