Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

herve.pilot a écrit :J'en déduis donc que en effet la date de validation d'un casque n'est qu'une foutaise.
Quand au fiches moto, cette notion de changer son casque tout les 5 as à disparu des nouvelles fiches. DONC on peut garder ou offrir son casque sans aucun problème.

L'homologation est surtout importante pour le vendeur selon l'année en cours.
Il reste néanmoins, qu'un casque doit comporter les dispositifs réfléchissants obligatoires, et qu'une visière trop rayée peut être considérée comme une mauvaise visibilité. A ces titres, le conducteur peut être verbalisé...
Pour l'assurance, c'est une autre affaire. Les indemnités peuvent être remises en cause, si le traumatisme crânien est dû tout ou partie à la très mauvaise qualité du casque...
Il faut savoir également qu'un casque homologué, quelque soit son prix, n'est efficace que jusqu'à 50 km/h en choc frontal sur un obstacle fixe (centre d'Etudes sur la sécurité).
Tout le reste c'est du marketing, du ressenti et confort personnel.
Je sais, çà remet en cause beaucoup d'idées reçues....... Jean-Jacques...

Ca reste quand même un sacré flou juridique tout ça....

herve.pilot a écrit :Ca reste quand même un sacré flou juridique tout ça....

Complètement, un flou juridique qui alimente un gros business.

J'avais un collègue qui roulait en HD 883 avec un vieux casque de pilote de chasse, MDR ! Pas du tout homologué pour la moto, mais avec ça, il avait une gueule d'enfer. On bossait tous les deux dans l'aviation. Ses pots d'échappement, c'était des tuyaux vides et il faisait un boucan d'enfer !

Y'a aussi l'histoire du pompier qui suite a un accident moto , retrouve le casque avec la tete a l'interieur ..Si le casque n'a pas eu de choc , il est encore bon ?

Quel taquin ce Presay ..

Presay a écrit :Y'a aussi l'histoire du pompier qui suite a un accident moto , retrouve le casque avec la tete a l'interieur ..Si le casque n'a pas eu de choc , il est encore bon ?

Quel taquin ce Presay ..

Quand j'ai eu mon grave accident les pompiers m'ont posé des questions pour voir comment je réagissais afin de me retirer mon casque. J'étais tellement tétanisé à l'idée que ma cervelle vienne avec que j'étais incapable de sortir un mot.

Info ou intox je ne sais pas mais un urgentiste m'a expliqué qu'il ne faut jamais repeindre un casque parce que dans certains cas particuliers il font une radio de la tête avec le casque avant de le retirer. Certaines peintures empêcheraient les rayons X de passer.

herve.pilot a écrit :Info ou intox je ne sais pas mais un urgentiste m'a expliqué qu'il ne faut jamais repeindre un casque parce que dans certains cas particuliers il font une radio de la tête avec le casque avant de le retirer. Certaines peintures empêcheraient les rayons X de passer.

Possible, mais moi j'avais 17 ans et pas un rond, c'était en 1973, je ne pense pas qu'à cette époque on faisait des radios avec le casque. C'est aussi en 1973 que le port du casque est devenu obligatoire. Celui que j'avais dégoté était une antiquité qui ne valait plus rien et je lui avais fait une belle barbouille pour faire croire qu'il était récent. À l'époque je faisais avec ce que j'avais et pour le froid c'était le parisien sous le blouson en skai, le cuir était trop cher.

Je me suis acheté un Evoline 3 et roule avec au quotidien depuis une semaine. Pour le moment, les impressions sont positives. Le confort est de loin son atout majeur? Il n'est pas plus bruyant que mon intégral Scorpion Exo 1000. Quant au poids tant décrié, je ne le ressens pas du tout...

Je suis toujours aussi content du mien , mais je roule a 90 % du temps ,casque ouvert ..



J'avoue qu'a 130 sur autoroute , il vaut mieux prevoir des bouchons d'oreille sur longs parcours , car bruyant a la longue ...

Après un an avec mon Shark Evoline 3 et 25 000 km de mob, par tout temps, je le trouve très bien. Il faut bien penser à remettre du lubrifiant sur les joints de la visière (je le fais toutes les 3 semaines environ), sinon, elle se rabat mal.