Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750

Pour le ras de roue Givi, il y a deux ou trois entretoises avec la visserie. Je ne me souviens plus très bien. La notice de montage est avec. Je crois qu'elle est également téléchargeable sur le site de Givi.
Concernant la protection des projections ce serait d'avoir une protection complète comme les scooters. Fait une recherche sur le forum. De mémoire il y en a un qui avait trouvé une solution en adaptant ou en fabricant une pièce en 3D venant se monter sur la couronne. Ca avait l'air bien efficace.

Sur le Forza 750, la chaîne est très bien protégée sur une bonne partie de son parcours arrière.
C'est très propre et pas trop mastoc.
Dommage que Honda ne le propose pas sur le reste de la gamme proche ?
J'ai quand même ajouté un tour de roue DPM en alu.

Salut et bienvenue !

Je signale à tout zazar cette vidéo (en anglais) d'un australien qui vient de boucler 100.000 bornes sur une NCX manuelle.
Il fait un petit bilan personnel des sept ans passés au guidon d'une machine qu'il a emmené sur des chemins de terre où il est surprenant de voir évoluer ce faux trail.
Sa machine est... nickel. Quand je vois les fourreaux de fourche ou les flancs de réservoir, je me dis qu'on a affaire à un aventureux maniaque.

https://www.youtube.com/watch?v=o0LxsZUoHbk

sur Paris, tu as des NC de livreurs qui ont dépassé les 160000 kms...

Moi aussi je suis comme Coquillette pour remercier les ingénieurs de Honda d'avoir créé l'Integra. Le mien, un 700, je l'ai acheté le 8 mars 2012à sa sortie et malgré ses 11 ans il tourne comme une horloge. J'en suis toujours très content. Je l'ai en rouge cerise et la peinture est comme neuve ! A part la béquille du coffre qui a lâché après 6 ans et a été remplacée sous garantie (!) par mon concessionnaire compréhensif, le reste est OK. A 36'000 km en 2021 j'ai changé le kit chaîne. Et c'est en avril 2023 que l'ampoule principale (feux de route et de croisement) a claqué pour la première fois. Après 11 ans et toutes les secousses, je trouve que la durée de cette ampoule est remarquable, alors que je vois beaucoup de voitures récentes borgnes ! Les clignotants, les feux de ville et le feu de stop sont encore d'origine. J'ai changé la batterie ce printemps 2023, c'est la troisième. La deuxième n'a pas tenu 1 année en raison du montage de gants chauffants qui déchargeaient la batterie. Cet accessoire a été démonté et j'espère que la nouvelle batterie fonctionnera pendant 4 ou 5 ans. Depuis que je suis à la retraite et que je ne vais plus au travail avec mon Integra, je roule moins. Je sors 1 ou 2 fois par semaine par beau temps pour faire des ballades de 60 à 70 km, histoire de charger la batterie. Pour les longues ballades de quelques centaines de km, je regrette qu'il n'y a pas de régulateur de vitesse.
Comme accessoire j'ai le top case 45 l Givi avec feux de stop intégré, le grand pare-brise Givi, le garde-boue avec le protège chaîne Givi. Grâce l'avis de Coquillette, je vais faire poser des protèges mains. A 80 ans j'ai toujours du plaisir à rouler avec mon Integra car on sent les odeurs de la nature à toutes les saisons.

Voilà un post qui donne du baume au coeur. J’ai 55 ans et je pense souvent à la retraite et à l’âge où j’espère pouvoir être suffisamment en bonne santé pour faire des balades à moto. J’essaierai donc de suivre ta route….

Guy Hometel a écrit : ↑mar. 9 mai 2023 17:04 A 80 ans j'ai toujours du plaisir à rouler avec mon Integra car on sent les odeurs de la nature à toutes les saisons.

Bravo ! À bientôt 68 ans, je roule toujours... J'espère faire des balades à 80 balais !

Idem à 77 ans, en scooter électrique pour la ville (Silence S01+) et en Forza 750 en balade, y compris sur plusieurs jours avec Mme et valises (certes avec dodos à l'hôtel ou chambres d'hôtes).
Je valise une fois par an avec un moniteur de moto école mes capacités de conduite, plus ophtalmo pour ma vue (moins souvent, ce n'est pas utile tous les ans).
gipsvar