Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750

Heu! Vu le nombre de motos vendues c est mineur.
Par contre un dct se revendra bien mieux.
Convaincu?....

. Tant pis.
Bonne recherche

Roulegras a écrit :

Kaya_MO a écrit :Mais je ne veux pas de DCT :p

T'as bien raison c'est que des emmerdes, il n'y a qu'à lire tous les posts à ce sujet ...

Non pas pour çà, j'ai même plutôt des bons retours sur DCT.
Moi c'est que je ne vois pas l'utilité pour une utilisation occasionnelle

breizhrider a écrit :

Kaya_MO a écrit :Par contre un dct se revendra bien mieux.
Convaincu?....

Je n'achète pas une moto pour la revendre

Tic tac tic tac.... le jour J approche

Un concessionnaire m'a proposé un pare carter puisque je suis "jeune" conducteur pour ma moto.
Vous en pensez-quoi ?

Kaya_MO a écrit :Tic tac tic tac.... le jour J approche

Un concessionnaire m'a proposé un pare carter puisque je suis "jeune" conducteur pour ma moto.
Vous en pensez-quoi ?

Que tu vas forcément la poser, avec de la chance à l'arrêt, et que les pare carter ça aide bien à limiter la casse (de levier) et les griffures partout.

Perso je j'ai couché mes trois motos plusieurs fois, à l'arrêt et en roulant, et c'est pare carters obligatoire. Dans un tiers de cas ça évite tout dégât (à l'arrêt généralement), dans une moitié ça permet de rentrer avec la moto (avec embout de guidon rappé et levier tordu), et le reste ça limite. Pour mon dernier choc avec un chien, sans les pare carter la moto partait RSV.

+1 pour les pare carters...

Merci pour vos conseils

Salut ,

La moto que tu as mis en présentation est une 700 S , il me semble .

Sinon , je me suis fait 53 ans de 95 à la patte d'oie d' Herblay .
Et un exil dans les dom-tom (Cher , 18) depuis 3 ans , la vie y est différente .........

Tu es de quel coin dans le 95 ?

Pour avoir eu une 500 X (2013) , je la trouve plus adaptée à la banlieue car plus légère et vive qu'un NC . Et la NC est meilleure sur route de par son inertie qui amène un meilleur confort de conduite sur le long cours .
Mais la NC , surtout la S n'est pas encore un truc inroulable en ville .
Comme elle a plus d'inertie que la 500 X , il faut juste prévoir un peu plus ses trajectoires .
Elle est moins encline à l'improvisation .

tahiti a écrit : La moto que tu as mis en présentation est une 700 S , il me semble .

Surement, j'ai la photo de moto qui se rapprocher de celle que je vais commander

tahiti a écrit : Sinon , je me suis fait 53 ans de 95 à la patte d'oie d' Herblay .
Et un exil dans les dom-tom (Cher , 18) depuis 3 ans , la vie y est différente .........

Tu es de quel coin dans le 95 ?

Moi ca fait presque que 30 ans que je suis dans le coin, Montigny / Taverny

tahiti a écrit : Pour avoir eu une 500 X (2013) , je la trouve plus adaptée à la banlieue car plus légère et vive qu'un NC . Et la NC est meilleure sur route de par son inertie qui amène un meilleur confort de conduite sur le long cours .
Mais la NC , surtout la S n'est pas encore un truc inroulable en ville .
Comme elle a plus d'inertie que la 500 X , il faut juste prévoir un peu plus ses trajectoires .
Elle est moins encline à l'improvisation .

Oui la 500X m'a aussi fait de l'oeil , mais le couple de le 750S m'interresse plus car moins de changement de vitesse un + pour mes passagers

Ca y est , elle est commandée.

J-7

Bienvenu KAYA,

Tu as fait un bon choix, j'ai fait le même

Après plus de trente ans de permis et moto de type roadster, plutôt sportives, je me suis tourné vers la NC.

Avec son couple et son coté pratique tu verras qu'elle est top pour transporter madame ou les enfants, (j'ai aussi un topcase GIVI, et je suis plus rassuré, car je suis certain de ne perdre personne à l'accélération ). Pour les petits weekends c'est aussi top, avec ses possibilités de rangement, sans parler des sorties le soir ou tu peux laisser ton casque dans le TC et celui de madame dans le "réservoir".

Bref, fait nous un retour lorsque tu auras fait quelques kilomètres.

Bonne route à toi.