Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750

Bonjour,

J'ai besoin de vos lumières:
Ce matin, le moteur démarre sans problème mais la boite reste au point mort. Je suis incapable de passer le mode Auto ou Manuel, ni en D ou S.
J'ai vérifié ma batterie qui est en très bon état et j'ai également ré-initialisé la boite avec la procédure DDNDN, sans succès???
Merci pour vos idées

Juste par curiosité, essayes de déplacer la bécane de quelques mètres, de manœuvrer en ON/OFF le bouton rouge et dis nous si c'est mieux ou pas ?

La béquille, ou plutôt son contact ?

Tension du câble d'accélérateur trop tendu ?

Hop a écrit :La béquille, ou plutôt son contact ?

L'autre jour j'ai passé au moins 2 minutes à pester contre cette électronique de crotte avant de m'apercevoir que je n'avais pas remonté la béquille...
Donc oui j'irai d'abord voir du côté du contact de la latérale.

Alors,

me revoilà, j'ai tout essayé:
- béquille et son contact
- démonter les commodos gauche et droite + WD40
- re- vérifier la batterie

Finalement j'ai reculé la bête de 5m puis sur sa béquille centrale, j'ai réussi à finalement passer en mode D et S....
Sans explication rationnelle, tout est redevenu normal !!!

Merci à tous

Le WD 40.... je commence à me poser quelques questions sur le produit. Ca marche bien, c'est sûr, ça dégrippe et nettoie, mais est ce que ça n'attire pas également des particules, poussières, sables, résidus, qui à la longue forment une pâte abrasive ?

C'est marrant, mais le WD 40 n'est pas recommandé pour les serrures, par exemple. La marque ABUS vend (+/- 5 euros dans le commerce) un lubrifiant en petite bombe spécialement conçu pour les barillets de serrures. Et il existe également des produits spécifiques, nettoyants et lubrifiants 'spécial contacts' pour les appareils électriques ou électroniques.

Alors, le WD 40 ? Tout partout, cocottes incluses ? Je pose la question.

Un dégrippant est un dissolvant dont dégraissant, il convient après le degrippage de graisser, pour les serrures il faut du graphite en poudre, graissant à sec, sinon les petits pistons sont colmatés par du gras et poussière d’usure et sont décalés par rapport au profil de la clé.
Cela dit je mets de l’huile de machine à coudre dans mon neiman depuis 40 ans sur toutes mes bécanes et ça roule, j’ai eu des soucis seulement avec les transponders.

Fab0568 a écrit :Juste par curiosité, essayes de déplacer la bécane de quelques mètres, de manœuvrer en ON/OFF le bouton rouge et dis nous si c'est mieux ou pas ?

C'était donc ça la bonne réponse .. Une explication ?

Autre question : Avais-tu le "N" du point mort ou un trait à la place ?