Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

Question : ayant sur ma voiture une boite auto du meme type que sur ma NC ( double embrayages ) j'ai pris l'habitude de passer en N , quand je suis a l arret , par exemple à un feu tricolore ou quand je suis dans un embouteillage ( c est plus rare à la campagne ) je pratique de la meme maniere sur la moto , et vous heureux possesseurs d'une DCT , comment faites vous?

Non je ne me mets en N que quand je coupe le contact pour un simple arrêt au feu je reste en mode D ou S

Ma question provient d un aspect mécanique , sur une boite classique si vous etes en premiere àl'arret , votre main gauche actionne l'embrayage , les disques ne sont pas en contact , on m'a toujours conseillé d'éviter d'etre trop longtemps dans cette position , dans une boite double embrayage dans la meme position , d'un point de vue mécanique qu'est ce qui se passe ?
La parole est aux experts , sur ce sujet mes moyens sont limités

Quand je dois rester un moment arrêté avec le moteur en marche , je passe moi aussi en Neutre car j'ai l'impression que le moteur tourne plus librement que si je reste en prise. D'ailleurs , lorsque le scoot est sur béquille centrale et que le moteur tourne, si on passe en mode "D" ou "S" la roue arrière se met à tourner , signe que l'embrayage accroche déja légèrement...
Par contre , si mon arrêt au feu est très court , je laisse en "D" ou "S".

un arrêt, feu rouge ou autre, du moment qu'il est un peu prolongé, je suis toujours passé en "débrayé". alors avec la dct je passe en N;
@ plus.

jamais pensé à çà ! je crois que je vais le faire aussi, au moins aux feux rouges un peu longs !

Comme pour ma voiture je reste en "D" ou "S" sauf au moment de couper le contact et là je passe en "N" avant de couper

algo a écrit :Comme pour ma voiture je reste en "D" ou "S" sauf au moment de couper le contact et là je passe en "N" avant de couper

Tout pareil, d'autant plus que si je ne passe pas en N avant de couper le moteur sur ma NC750XD, je risque de perdre les derniers kms parcourus (depuis mon dernier allumage moteur) dans mes trips partiels...
gipsvar

Idem, je reste sur le mode enclanché, j'utile le mode N avant de mettre la béquille latérale (quand j'y pense )

commentaire d'un garagiste que je connaissais bien:

En france, on a un taux de panne sur les boites auto qui dépasse l'entendement..

Raison: on change tout le temps le mode de la boite.
On démarre sur N, on passe sur D et quand on coupe on fait l'inverse. LA boite n'est pas faite pour passer de N a D 150 fois par cycle d'utilisation et je pense que le mecanisme N->D est plus critique qu'une légère usure de l'embrayage (qui reste un consommable).

Donc pour moi c'est clair: on ne touche pas la boite au feu.


Dernière option: faire comme dans le sud, un feu est un stop