Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

carriquy a écrit :Ben, t'es pas encore sorti du sable, mon pôv' !

C'est clair et ça commence à me gaver grave je m'en suis servi à peine un mois

Je sens que dès qu'ils l'ont réparée revente directe et j’achète une MT-07 légère puissante et maniable car là en 28 ans de moto ça m'est jamais arrivé ce genre de biiiipp ,quand ils auront fiabilisé leur engin d'ici 10 ans on verra

je vous tiens au courant quand ils auront vraiment trouvé la panne

Sur plus de 500 inscrits ici, vraiment pas de bol tu es le seul à avoir des soucis du style, faudra vraiment qu’on surveille le truc et que Honda te trouve rapidement la solution.
Bon courage à toi

Oui le plus inquiétant étant que Honda ne sache pas pourquoi tu es en panne!

Va savoir... un simple joint qui fait plus son boulot, et l'hydraulique n'y arrive plus... à suivre

Mais la confiance en prend un coup, n'est-ce pas Voili ? Attends quand même le résultat, si c'est un truc tout con la moto redeviendra fiable comme les autres...
(je te sens dubitatif )

Il m'est arrivé un truc con du même type il y a quelques semaines, bloqué également, mais je me suis rendu compte ensuite que c'était du à une mauvaise manip.
J'en ai eu tellement honte que je ne me souviens plus des détails, c'est dommage ça aurait peut-être aider ???
Mais je me demande si ça ne peut pas être une raison "logicielle", pas forcément mécanique, une sorte de bug, comme pour la non prise en compte des kms dans les trips partiels.
Car mon blocage s'est produit quand je faisais des essais de reproduction de cette non prise en compte, en jouant sur le D, S, manuel, retour au N, etc,..... et là bloqué.
Attention je ne dis pas que c'est la même chose pour le collègue !!
gipsvar

algo a écrit :Oui le plus inquiétant étant que Honda ne sache pas pourquoi tu es en panne!

Honda ou plus simplement le mécano ...

Salut,sur un autre forum il y a eu quelques personnes qui ont eu un probleme qui ressemble au tient.Si les moderateurs sont ok je mettrais le lien içi?

Fab0568 a écrit :

algo a écrit :Oui le plus inquiétant étant que Honda ne sache pas pourquoi tu es en panne!

Honda ou plus simplement le mécano ...

Tout-à-fait d'accord.
Le nombre de mécanos nuls que l'on peut voir c'est impressionnant, alors sur une boîte DCT.
Je me souviens sur le forum Triumph Tiger, des motos qui réclament de bons mécanos, le nombre de merdes occasionnées par des mécanos "moyens" (pour être gentil...).
Chez mon concess, il n'y en a qu'un en qui j'ai confiance (OK je connais moins les autres), donc c'est une condition, c'est lui qui s'occupe de ma NC.
gipsvar

Tu sais maintenant,il cherche pas,il repare pas, il change.J'ai encore eu la preuve hier,un cotés qui freine plus que l'autre"Faut changer l'etrier"qu'il a dit,et tous cela sans avoir rien demonter,meme la roue...

djeep's a écrit :Tu sais maintenant,il cherche pas,il repare pas, il change.J'ai encore eu la preuve hier,un cotés qui freine plus que l'autre"Faut changer l'etrier"qu'il a dit,et tous cela sans avoir rien demonter,meme la roue...

En effet, cela m'étonne que cela n'a pas été proposé de suite.
Si cela dure trop longtemps, comme elle est neuve, je demanderais un petit dédommagement