Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

Bonjour

Au sujet de la prise diagnostic de nos NC j'aimerai savoir deux choses :

Le câblage de celle ci. il doit y avoir le +, le - et les deux autres ?

Ou trouver une prise mâle pour faire un faisceau ?

Tout cela pour pouvoir brancher mon GI 4001 qui aurait du être plug & play et rouge

Merci d'avance pour votre aide

Re

Après quelques recherches sur le schéma de Clod ( merci ) j'ai pu trouvé la prise diagnostic :

Donc quand on regarde le schéma dans la position qu'il est sur le forum celle ci est en haut a gauche "DLC" 4P (R) et c'est la seule qui correspond.

Br >> Marron >> SCS
Gr >> Vert >> -
W >> Blanc >> K LINE
BL/W >> Noir/Blanc >> +

Mon soucis c'est a quoi correspond SCS et K line .

Sur le GI 4001 il faut le " SPEEDO SIGNAL " et le " RPM SIGNAL " Qui est qui ?

Si quelqu'un a une idée je suis preneur

@ pluche

Excuse moi , mais qu est ce que c est qu un " GI 4001 "

Pour ceux qui parlent couramment le martien ou une autre langue galactique, il y a des échanges ici : http://www.diagnobd.fr/forum/5-lelectro ... 00-rr-2007

Dufflecoat a écrit :Excuse moi , mais qu est ce que c est qu un " GI 4001 "

Bonjour

C'est un indicateur de rapport engagé

Et vu qu'il n'est pas plug & play j'essaye de trouver ou le brancher

@ pluche

murviel83 a écrit :Pour ceux qui parlent couramment le martien ou une autre langue galactique, il y a des échanges ici : http://www.diagnobd.fr/forum/5-lelectro ... 00-rr-2007

Bonjour et merci je vais lire un peu cela on verra bien

@ pluche

J ai branché un speedohealer sur ma DCT
J avais du reprendre le câblage au niveau du faisceau compteur
Il y a un post avec photos
Pour mon futur intégra j ai demande, mais il n existe toujours pas de modèle plug and play
Pour les versions DCT

Excuse j ai lu trop vite
En fait toi c est un indicateur de rapport engagé et pas un correcteur de vitesse

Ton retour m intéresse tout de même

Honda, généralement les fils sont de cette couleur :
- Violet = Power (courant)
- Vert / Noir = Masse
- Rose / Vert = signal de vitesse (Varie de 0 à 5 volts selon la vitesse)

Dufflecoat a écrit :Honda, généralement les fils sont de cette couleur :
- Violet = Power (courant)
- Vert / Noir = Masse
- Rose / Vert = signal de vitesse (Varie de 0 à 5 volts selon la vitesse)

Merci pour ces infos

Tu n'aurais pas la couleur du fil pour le signal rpm (compte tour ) . Je dirais jaune/vert mais je ne suis pas sur

@ pluche