Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750

oui c'est clair que les bons rapports que j'entretiens avec la maréchaussée participent fort à mon hésitation à installer des "guirlandes" partout sur la moto.

Oui déjà que le témoin de plein phare m'insupporte, enfin pas trop sur la NCX

Salut à tous,

J'ai profité du temps gris dans ch'nord pour installer la prise 12V dans le coffre.
J'ai acheté le kit de branchement et la prise chez NC700SHOP.

Montagne en 1h30 sans mauvaise surprise

Il n'y a plus qu'à tester avec le GPS !!!

Voici des petites photos:

Pour moi, encore plus simple en 10''.
j'ai branché en permanence le câble de mon optimate 6 sur ma batterie et je le fais sortir sur le coté sans rien découper, ca passe super bien sans pincer le câble et lorsque je le désire je branche dessus mon adaptateur USB qui fait en plus contrôleur de charge... et le tour est joué !
Je précise que tout peut être acheté en détail sur le net ou chez http://tecmate.com/fr/.

JB34 a écrit :Pour moi, encore plus simple en 10''.
j'ai branché en permanence le câble de mon optimate 6 sur ma batterie et je le fais sortir sur le coté sans rien découper, ca passe super bien sans pincer le câble et lorsque je le désire je branche dessus mon adaptateur USB qui fait en plus contrôleur de charge... et le tour est joué !
Je précise que tout peut être acheté en détail sur le net ou chez http://tecmate.com/fr/.

Salut, alors si tu me dis exactement quoi prendre pour avoir le optimate tartempion pour avoir la prise usb dans le coffre sans prise de tête je suis preneur...

Bien ça comme idée JB, merci

Bon, par contre gaffe, ça reste sous tension même contact coupé, alors attention à la décharge ...

un interrupteur à mettre réglera le problème... mais ça me tente plus que tous les branchements et compagnie du tutoriel qui est certes bien fait, mais qui fait peur lol

j'avais regardé pour mettre la câble de l'optimate : je voulais plutôt le mettre à l'extérieur mais il me faudrait quand même démonter des choses pour faire passer soit la prise, soit le bloc fusible.

puis j'ai vu que le caoutchouc n'est pas solidaire de la prise, donc risque de perte. Bref, j'ai abandonné l'idée et quand je dois recharger, j'ouvre les 2 vis.

sinon, comme tu as fait, n'as-tu pas peur que cela entaille les câbles ?

guil22 a écrit :
sinon, comme tu as fait, n'as-tu pas peur que cela entaille les câbles ?

J'avais fait de même, le joint du cache est assez souple et je n'ai eu aucun soucis en 3 ans

Je viens même tout juste de le remettre sur l'@T, là par contre pas de coffre ce sera donc sous la selle et il a fallu couper et rabouter pour passer les fils

Très bonne idée ces cables, je vais m'en inspirer
Merci!