Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

Il faut relativisé, pour info à une époque pour changer une ampoule grillé sur les motos au US entre autre, c'était le bloc complet pendant pas mal d'année. C'est un peu grâce aux ampoules jaunes que nous avons eu Français et quelque autre pays des ampoules démontables.

Il faut quand même une certain "culot" pour sortir des optiques à ampoules non démontables aujourd'hui, à croire que les ingénieurs ne sont pas des "lumières".
Ca apporte un certain "éclairage" sur le commerce...
etc, etc
gipsvar

elle est pas mal la 2015 hein lol

Phileg a écrit :Je n'ai jamais regardé de près comment sont foutu les optiques LED sur les 2016 mais je pense que l'ampoule est remplaçable ? ce n'est pas le bloc optique j'espère !!!

Pas de bol, ce n'est pas une ampoule mais 2 séries de 3 leds insérées dans un fond d'optique à facettes. La rangée du haut s'allume en permanence : feu de croisement
La rangée du bas s'allume en plus quand on met les feux de route.

Les LED éclairent vers le bas et les facettes renvoient la lumière vers l'avant.
Vue d'en dessous :
Perso j'ai opté pour les feux additionnels. Ce sont des spots Mini Solo de VisionX . 145€ la paire chez un vendeur d'accessoires 4x4.
J'ai pris un 40° d'ouverture pour le coté droit et un 10° d'ouverture pour le coté gauche. La connectique est très bien foutue, parfaitement étanche.
Ils sont alimentés tous les 2 via un relais. Le circuit de commande vient du faisceau accessoires (alimenté quand il y a la contact) et passe par un interrupteur au guidon (sous le pousse gauche).

A terme je pense laisser seulement le feu droit sur l'interrupteur et alimenter directement le feu gauche en même temps que le feu de route.

En fait, hormis le coté esthétique, les NC ont donc toujours un éclairage de daube !!! mieux encore les anciens modèles sont même mieux loti niveau modification de l'ampoule éventuelle...

pas faux....

Je trouvais que ma NC de 2015 éclairait pas trop mal. Pas mieux mais pas pire que ma 1200GSA.
Par contre sur ma 1200 RT de 2005 l'éclairage était vraiment bon.

Ma Tiger 800 éclairait bien, ma V-Strom 650 itou, ma GS1200 moyen, ma V-Strom 1000 moyen mais avec ses 2 LP led ça rattrape, et ma NC750 vous connaissez.
gipsvar

Les ampoules leds (d'origine) sont données pour combien d'heures "de vie" ?

Logiquement elle doivent vivre autant que la moto, mais c'est à double tranchant car si par malheur elles meurent avant terme les remplacer risque de coûter plus d'un os !!!!

Je trouve dommage de ne pas avoir créé un support amovible et normalisé dans l'optique.
Cela aurait permit de les remplacer au fur et à mesure de l'évolution des Leds!
Sachant qu'en 5 années le flux lumineux des plus puissantes a augmenté de 100% qu'en sera-t-il dans quelques années????