Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750

J'utilise depuis 3 semaines et 550 km parcourus avec, le graisseur de chaine automatique Scottoiler Xsystem avec l'option à double injection Scorpion pour que l'huile aille bien sur la chaine de chaque côté de la couronne. Franchement aucun soucis de projection. Mon réglage est assez bas pour la sortie d'huile et cela suffit amplement.
Le seul hic que j'ai rencontré c'est de trouver le bon cheminement pour le passage de l'alimentation électrique jusqu'à la batterie afin qu'on ne voit pas du tout le câble.
Pour l'huile, j'utilise celle fournie de la marque.

Bonne route à tous

Bonjour à tous.
Il y a donc une vrai différence entre le Cobra Ali et le Cobra véritable?

Le vrai fonctionne. Celui Ali fonctionne, peut-être. Et c'est aussi encourager la triche, mais bon ça faut croire que ça ne choque que moi

J'ai un Ali, il fonctionne, mais il faut le fixer bas sur la moto, au guidon, il se vide par gravité.
Et sur la cuve, il est écrit Nemo2.....
Il n'est donc pas très accessible, et il faut tourner avec parcimonie.
Et vu qu'il n'est pas possible de monter un Scottoiler car pas de dépression, j'hésite entre un vrai Cobra et un PDoiler pour 30€ de plus.

Donc il ne fonctionne pas vraiment en tout cas pas comme un Nemo est supposé fonctionner (on peut le mettre ai guidon).

Salut,

Impossible de ne pas avoir de projections d'huile avec un graissage à huile perdue.
C'est le principe même qui veut ça.

71900kms avec le kit-chaîne d'origine et un Tutoro Oiler.
Principe de fonctionnement très élégant mais nécessite un réajustage en fonction des différences de température.
Mon prochain graisseur sera sur le principe du Cobra, je pense qu'on maitrise mieux le graissage .

J'associe chaque plein avec un graissage. Pratique, simple et économique.
Le jour ou je fais le plein, le soir en rentrant chez moi, je mets la moto sur la béquille centrale (indispensable, sinon c'est nettement plus fastidieux), je chope un petit bocal rempli d'huile de tronçonneuse toujours à portée de main avec son petit pinceau. Et je badigeonne trés légèrement la chaine.
Ca prends une minute montre en main. Evidement si j'ai la main lourde, la jante en garde quelques traces.
J'ai acheté le bidon (2 litres je crois) il y a 5 ans et il m'en reste une bonne moitié.
Au train ou ça va, le kit chaine me fera au moins 60 000 kms.
Pratique, simple et économique. Elle est pas belle la vie.

Oui.
Mais, car il y a un mais, si tu parts te taper 2000 kils sur 4 jours?

2000 kils sur 4 jours !!! sacré descente dis donc. Avec ça, dur de rouler droit.

S'il ne pleut pas, ça peut encore aller. C'est pas encore la grande odyssée. Evidement si c'est sur de la piste poussiéreuse, là, c'est autre chose.

Sinon, les options sont nombreuses :
- le tube de graisse
- la burette
- le petit garage qui te dépanne
- la boite de sardine à l'huile (ça marche moins bien avec le vin blanc du maquereau)

Un peu d'aléas dans un voyage, c'est bon aussi. Moins de matos et plus de débrouille, c'est surement ça aussi l'aventure...

L'aventure c'est déjà de partir seul.