Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

Bonjour,

Y en a t il qui ont changés l'embrayage sur une DCT ?
A combien de kilomètres ?
Sur une 700 ou 750 ?

Voilà j'ai fini mes questions

Merci par avance de vos retours.

A+...et bonne route

Un schéma ( de NC ?) qui montre que les disques ne sont pas vraiment accessibles :-/
C'est ton joli coin d'Aveyron qui les use ?

Salut Hop,

Ça c'est sûr qu'en Aveyron on peut user l'embrayage, mais pas que...

Pour l'instant tout va bien de ce côté .

Toutes ces questions c'est plus pour pouvoir prévoir....au cas ou

Je ne penses pas que ton éclaté ressemble au double embrayage ???

Le remplacement sur le DCT, c'est un bloc complet disques lisses +disques garnis déjà monté dans la cloche, aux environs de 730€ x 2 , sans la main d'oeuvre, et ne se trouve qu'a l'origine ( là ça pique un peu )

Voilà pourquoi je voulais savoir si quelqu'un y était passé .....

D'après les démontages à 50k, aucune usure notable (double embrayage et gestion électronique), je pense qu'on peut partir sur le principe que ça fait la vie de la moto (je ne compte pas les rares exceptions qui font plus de 200k). Enfin j'espère...

Salut jos,

Bien sûr la question est pour les gros rouleurs 150000 / 200000 kms et plus si il y en a.
Honda a prévu le moteur de la NC pour 350000, ce qui ne veut pas dire qu' en cours de route on ne soit pas obligé de changer l'embrayage, le plus tard possible. ....

Encore heureux qu'à 50000 le moteur ( intérieur ) soit comme neuf , c'est une HONDA :0)

Surtout que, par nature, l'embrayage du DCT doit moins s'user que sur du manuel, pas de fausse manip, de cirages intempestifs, etc..
Comme il est écrit plus haut, il doit faire la vie de la moto.
gipsvar

Lors de l'achat de la mienne en 2012, il était clairement indiqué que l'embrayage était "à vie". Pas d'entretien prévu, point.

J'en suis à 80k, dont beaucoup de ville, et rien qui me laisse penser qu'il soit fatigué.

Bonjour à tous,

Bon il semble que je me tracasse pour rien alors. .. :0)

A+ et...bonne route

Salut, je voudrai apporter mon témoignage,
j'ai l'intégra 750 de 2015 et après diag du garage il semblerait que les disques d'embrayage sont à changer, sauf que comme indiqué plus haut, il n'est pas possible de changer les disques seuls (garnis et lisses), il faut la pièce complète, qui depuis 2021 a subit l'inflation and co, et est désormais à plus de 1000 euros.
j'en ai pour 2600e de main d'oeuvre à priori...
c'est presque le prix du 2 roues, j'ai un peu les boules, moi qui pensait que la partie moteur était increvable.
pour info il a 80 000 km à peine.

Il faire les casses Moto et trouver un moteur abîmé avec un bon embrayage...