Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750

Tiens mon Patounet, Là il y a un jouet qui pourrait te (nous) plaire

Pas donné donné, mais plutôt malin !

sinon, tu as ça pour moitié prix…

https://fr.aliexpress.com/item/Haute-Pr ... 0_0%2Csear

Fab0568 a écrit :Tu risques pas grand chose à mettre 1kg un de plus

Salut Tout le monde

Pourquoi tu dis ça, Fabounet ??
Si tu parles de la différence entre le couple "cacatoes" et "le mien", c'est 12 Nm d'écart ! On est loin de 0.1 Nm (soit 1 Kg).

Sinon, merci pour les liens vers la clé dynamo du futur , mais j'ai finalement commandé la clé Goodyear https://www.amazon.fr/Goodyear-75522-Cl ... 3AGoodyear

enfin, grande nouvelle : je me suis lancé ! Mais faute d'avoir pensé à la douille allen de 17 mm pour démonter la roue AV, je suis en attente de sa réception. Je vous ferai un retour complet plus tard.

Bisouilles

Heu t'es sûr de ton coup là ?
12Nm c'est pas égal à 1,2 DaN qui est égal à 1,224 Kgf ?
(1 DaN = 1,02 Kg)

Fab0568 a écrit :Heu t'es sûr de ton coup là ?
12Nm c'est pas égal à 1,2 DaN qui est égal à 1,224 Kgf ?
(1 DaN = 1,02 Kg)

Tu as tout à fait raison... attention à la convertion !

Salut tout le monde !

Voici enfin mon CR.

En résumé, j'ai changé :
Roue AR :

• disque AR
• caches-poussières
• joint torique
• 2 roulements
• 1 roulement d’attelage
• slider de chaine + visserie
• amortisseur de couple

Roue AV :

• disque AV
• 2 roulements
• caches-poussières

Voici mes notes plus détaillées :

Il peut être intéressant d'imprimer les pages suivantes de la doc https://www.motobratan.ru/docs/138-serv ... -nc700.pdf :

• Arrière : 3, 615, 619, 620, 621, 622, 623, 624
• Avant : 592, 593, 656,

En ce qui me concerne, j'ai acheté : clé dynamométrique (63 €), graisse, clé allen mâle de 17 mm (pour la roue AV)

ARRIÈRE :
Tutos de Vincent Robic

Eclaté des pièces :

• Roue AR : https://www.bike-parts.fr/honda-moto/70 ... 15/2/14214
• Bras oscillant : https://www.bike-parts.fr/honda-moto/70 ... 26/2/14214

Pièces achetées :

• NC700shop : disque AR https://www.nc700shop.com/fr/freinage/3 ... rembo.html 100 €
• 123roulement : DEUX roulements 6204 UU (20x47x14mm) étanches (voir n° 22 => ref Honda 91053-MGS-D31) 31 € pièce ou ... voir ici 6204-2RS-SKF à 5 € (j'ai acheté ces derniers)
• Honda :
  - UN "roulement d'attelage angulaire 22x 50 x 15" (voir n° 21 => ref Honda 91051-MGS-D31) 31 € pièce ou ... il n'y en a pas ici apparemment. J'ai donc acheté sur le site Honda
  - UN cache poussières "30 x 50 x 7" (voir n° 23 => ref Honda 91251-MGS-D31) 12 € ou .... voir ici les "30x50x7" pour ceux qui s'y connaissent mieux que moi. Perso, j'ai acheté sur le site Honda
  - UN cache poussières "30 x 47 x 7.5" (voir n° 24 => ref Honda 91253-MAE-003) 12 € ou .... il n'y en a pas ici apparemment. J'ai donc acheté sur le site Honda
  - UN joint torique "55 x 2" (voir n° 25 => ref Honda 91351-MGSD30) 6 € ou.... voir ici les "55 x 2" pour ceux qui s'y connaissent mieux que moi. Perso, j'ai acheté sur le site Honda.
  - UN slider (coulisseau de) de chaine (voir n° 11, 12 et 27 ref Honda 52170-MGS-D30) - 63 €
  - UN amortisseur de couple (voir n° 1 => ref Honda 06410-MGS-D30) - 73 €
  - (CINQ boulons disque de frein "8 x 24") non remplacés car en bon état après démontage

AVANT :
Tutos divers :

• Voir ici comment retirer les roulements AV. Notez que j'ai appliqué le même principe pour la roue AR.
• Voir ici un schéma de principe
• Voir ici :
  - outil HONDA pour retirer roulements AV (et AR ?) + outil complémentaire
  - Pour info: autre outil a priori adapté, autre outil encore

Eclaté des pièces :

• Roue AV : https://www.bike-parts.fr/honda-moto/70 ... 11/2/14214

Pièces achetées :

• NC700shop : disque AV https://www.nc700shop.com/fr/freinage/3 ... rembo.html 140 €

• 123roulement : DEUX roulements 6204 UU (voir n° 11 => ref Honda 91053-MGS-D31) 31 € pièce !? ou ... . voir ici 6204-2RS-SKF à 5 € (j'ai acheté ces derniers)

• Honda :
  - DEUX "joints d’étanchéité d'huile 28 x 47,2 x 7 (ARAI)" (voir n° 12 => ref Honda 91252-MC4-013) 15.5 € pièce
  - CINQ "boulons de disque 8 x 25" (voir n° 10 => ref Honda 90105-MGS-D30) - 26 €

Quelques compléments d'infos :

• Ces travaux sont à la portée de tout bricoleur "moyen et consciencieux".
• Les tutos m'ont été d'une grande aide. Merci Vincent ROBIC !
• L'extraction des roulements a finalement été faite avec une tige métallique suffisamment longue et un marteau (voir photo plus loin). J'ai suivi là aussi à la lettre les recommandations du tuto "changement roulements roue AV".

Partie ARRIERE

Je conseille de mesurer la profondeur de chaque roulement AVANT sont démontage.
ça permet, après avoir monté les roulements neufs, de s'assurer qu'on n'a pas tapé trop fort :
Slider neuf et slider d'origine. J'ai mis en évidence les 2 repères :
Autres photos à suivre....

Profitez de cette intervention pour regarder vos plaquettes avec attention.
Ici, je me suis rendu compte qu'une des plaquettes AR avait été mal repositionnée par mon concessionnaire... :
Ci-dessous, les striures trahissent bien le mauvais positionnement de la plaquette :
(Vous verrez la photo des striures de la plaquette bien positionnée plus loin)
Roue AR terminée. Yessss !


Partie AVANT

Je m'aide d'une ancienne plaquette et d'un serre-joint pour repousser lentement les pistons :
Remarquez la tige que j'ai utilisée pour chasser chacun des roulements :
A suivre d'autres photos...

Suite partie AVANT

Le disque neuf mesure 5.1 mm :

Avec un léger retard dans la mise en page, voici la photo de la plaquette qui avait été bien positionnée à l'AR.
On voit que les striures sont différentes par rapport à la photo de l'autre plaquette :
Le kilométrage au moment de ces changements :
Et enfin, voici quelques valeurs de couple qui m'ont servi.
N'hésitez pas à me signaler toute erreur ou omission :

Super boulot , bravo à toi