Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750

Un pied de chaise ou table fer ! ! ! ! ! !

Surement present avant. Rien ne correspond sur partbike
Merci à vous

Si si.. Cherche bien...

ma monture semble tres bien fonctionner sans cett piece

30 kms avec l'amortisseur shock factory : une gros plus, sur ce court trajet. Meilleure absorption des irrégularités de de la route. Moto plus haute. impression de plus de stabilité notamment en virage.
A Tester cette hiver trajets 1000 vaches et pinguoinos.

Encore merci pour vos tutos et conseils

Suite à cette amélioration tu va bientôt te rendre compte à quel point la fourche est moyenne.

Phileg a écrit :Si si.. Cherche bien...

Cà serait pas un coup de la " belle mère "

moi je roule tellement tranquille que l'amortisseur et tout le reste me conviennent, seul le frein arrière est un peu mou, faut vraiment appuyé pour que ça freine fort.

Isula 700 a écrit :

Phileg a écrit :Si si.. Cherche bien...

Cà serait pas un coup de la " belle mère "

Encore elle...

ça me fait pensé quand même à un axe avec un clips pour une articulation...

cacatoes a écrit : seul le frein arrière est un peu mou, faut vraiment appuyé pour que ça freine fort.

Je fais le même constatn et ce quelque soit le type de plaquette ar.

Par contre, dans l' ensemble, à quel kilométrage l' amoto ar commence à faiblir?
Le mien a 43000 km et commence à manquer de détente.

J'ai 70000 km avec ma NC 700 X Abs et je ne ressens pas de changement sur l'amortisseur arrière d'origine. En duo la plupart du temps mais je roule très cool