Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

Salut les garçons !

Euhhh, y'a toujours pas de fille au fait... ?

Dites voir, vous qui êtes bons en mécanique (clod :* ) ou pas du tout (p'tit carribou :* ).
J'aimerais avoir votre avis.
Quand je tourne ma roue AR à la main, alors que je suis sur la béquille centrale, j'entends un peu comme un bruit de frottement / raclement de "ferraille".
Bon, je devance certaines réponses : je sais qu'il y a des plaquettes et un disque, et que les 2 peuvent frotter un peu.

Néanmoins... et si c'est ça... je trouve que ça frotte "un peu beaucoup".
Bon, tout le problème de ce genre de post c'est que je ne peux pas vous faire écouter la chose. Donc, quelque part, ce post est un peu inutile, je sais. Mais bon.... Je le tente quand même....
Et puis comme ça on papote un peu , entre garçons


Merci de votre avis et de vos éventuels essais sur votre bécane adorée préférée mais même que c'est la mienne la plusss mieux bien parce qu'elle est grise et qu'elle va plus vite.

A ++

L' usure des plaquettes est visible sans demontage .

Il suffit de consulter le manuel du conducteur fourni ave la mob , page 63...

lanternier a écrit :Quand je tourne ma roue AR à la main, alors que je suis sur la béquille centrale, j'entends un peu comme un bruit de frottement.....
Et puis comme ça on papote un peu , entre garçons....
Merci de votre avis et de vos éventuels essais sur votre bécane adorée préférée mais même que c'est la mienne la plusss

Tu devrais enlever le carton fixé avec une pince à linge et qui frotte sur les rayons de ta roue arrière......

des x elles lèchent un peu le disque, crasses ou autres, combien de kms as-tu? moi avec les arrières c’est 15000kms de moyenne, les avants par contre 32000kms et toujours d'origine et bien loin de l'indicateur d'usure, tu n'as pas de jeu en latéral car là ce serait les roulements, au pire si tu as du temps à perdre tu démontes les plaquettes tu repousses le piston tu en profites pour donner un coup de brosse dans l'étrier un coup de papier de verre fin sur les plaquettes et voilà......ça ne résoudra peut-être pas mais ça ne fera pas de tort

'tain ! j'lavais loupé à la première lecture, mais voilà que le Lanternier, il me traite de crasse en mécanique ! J'le crois pas !! Le fourbe !!!
Pour te prouver le contraire, je vais te donner la solution à ton problème :

- Soit, ton roulement arrière n'en peut plus de supporter ton poids plume
- Soit, tu as laissé la dynamo en appui contre le pneu.

Vérifie bien tout cela, et si ton phare ne s'allume plus, c'est que le ventilo a soufflé les bougies.

Et toc, ça t'en bouche un coin hein ?
N'hésite pas la prochaine fois que tu as un problème : demande-moi !

J'adore vos réponses !
Et vous en remercie, tous (sauf l'espèce d'élan )...

Je réponds dans l'ordre d'apparition :
- Ma X a 8500 km à la louche et les plaquettes ne sont pas z'usées plus que la normale
- je laisse le carton avec la pince à linge ! ça plait aux filles.
- je n'ai pas de jeu latéral (sauf peut-être dans la tête ), pis je ne me sens pas de toucher aux freins...
- gna-gna-gna... (ce n'est pas le roulement. Et je ne SUIS PAS GROS !! Juste un peu costaud )

A vous lire et après avoir refait un essai, je pencherais plus pour les plaquettes qui frottent un peu. Mais ce n'est pas franc comme impression.

Bon... je mets la bête sous observation..............................

Essaie un truc : tartine tes plaquettes arrière avec du WD40 (ou de la graisse de canard) et écoute si ça fait encore du bruit lors d'un freinage tardif à l'entrée d'une épingle à cheveux abordée à 120... Tu sauras ..........



Niark niark, je l'aurai un jour, je l'aurai !

[Edit modérateur : Bien sûr tout le monde aura compris que c'est une blague de notre caribou préféré
Il faut en aucun cas sortir cette phrase du contexte de la discussion. Merci]

Tous les disques de frein sont légèrement voilés d'origine pour repousser les plaquettes apres freinage, donc , rien d'alarmant ..

Quelle idée aussi d'aller chercher des trucs pareils !

Alors toujours présent ce bruit ?
Pour savoir si ça vient du frottement disque/plaquette fais cet essai :

Tu déplaces à la main l'étrier de frein horizontalement comme ça Inutile de pousser fort. Tu le fais 2-3 fois dans les 2 sens.
Ca a pour effet de faire rentrer le piston du frein et d'augmenter le jeu disque/plaquette

Si le bruit persiste, c'est que le problème est ailleurs.

Surtout n'oublies pas de presser sur ta pédale de frein pour rattraper le jeu sinon tu auras l'impression de frein mou au premier freinage

carriquy a écrit :Essaie un truc : tartine tes plaquettes arrière avec du WD40 (ou de la graisse de canard) et écoute si ça fait encore du bruit lors d'un freinage tardif à l'entrée d'une épingle à cheveux abordée à 120... Tu sauras ..........

Niark niark, je l'aurai un jour, je l'aurai !

[Edit modérateur : Bien sûr tout le monde aura compris que c'est une blague de notre caribou préféré
Il faut en aucun cas sortir cette phrase du contexte de la discussion. Merci]

Naaan c'est pas une blague !!
P'tit caribou il a raison.
Tiens, je vais essayer avec du saindoux parce que je n'ai plus de margarine.

('tain, il est pas fini notre "élan", à sortir des bêtises pareilles ! )