Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750

Jean-Jacques_d a écrit :

Guillaume a écrit :Ma moto a eu 1 an en juin dernier et en juillet 2013, j'avais fait faire la première révision chez le concessionnaire ou la moto avait été achetée.
....'comme de toute façon ça n'impacte pas la garantie de la bécane et que ça divise le prix par deux (au moins) je ne vois pas pourquoi se priver, surtout quand on s'aperçoit que le travail en atelier n'est pas toujours "dans la norme".

Je ne suis pas trop d'accord avec toi quand tu dis que çà n'impacte pas la garantie....
Si un jour il y a problème, il y aura observation scrupuleuse du carnet de garantie. Et là, on s'apercevra qu'il y manque un passage chez un mécano habilité qui aura fait la vidange, avec tampon, kilométrage, etc... A moins que ce ne soit une vidange "supplémentaire que tu aies faite" ...qui ne soit prévu ni par le kilométrage ni par la durée (temps)...
Bonne journée...Jean-Jacques....

Seraph a écrit :

Presay a écrit :J'ai fait la liste des controles preconisés a 12000 kilometres , rien de compliqué . La voila repartie pour 10000 kilometres .

Merci pour ce tuto, on peut la trouver où cette liste de contrôles préconisés ?

Guillaume a écrit :Totalement d'accord avec toi Presay

Mais depuis qu'ils m'ont donné un bouchon de diamètre 17, j'ai l'impression que ce sera plus facile.
Pour ce qui est du dosage exacte, j'ai mis pile 3,4litres et j'étais au dessus du trait supérieur. Donc, après avoir fait tourner le moteur (pour voir si en fluidifiant le niveau ne redescendrait pas un peu) j'en ai enlevé un peu ( 0,4l ) et j'ai remis la moitié...
Il faut dire que la graduation sur le côté du bidon Motul semble approximative

Presay a écrit :

Guillaume a écrit :Totalement d'accord avec toi Presay

Mais depuis qu'ils m'ont donné un bouchon de diamètre 17, j'ai l'impression que ce sera plus facile.
Pour ce qui est du dosage exacte, j'ai mis pile 3,4litres et j'étais au dessus du trait supérieur. Donc, après avoir fait tourner le moteur (pour voir si en fluidifiant le niveau ne redescendrait pas un peu) j'en ai enlevé un peu ( 0,4l ) et j'ai remis la moitié...
Il faut dire que la graduation sur le côté du bidon Motul semble approximative

Si tu changes tes plaquettes toi meme (vraiment pas compliqué ) investis dans de bonnes clés (du 12 et du 8 si je me rappelles)

Ca foire vite ces machins la ...

Presay a écrit :

Seraph a écrit :

Presay a écrit :J'ai fait la liste des controles preconisés a 12000 kilometres , rien de compliqué . La voila repartie pour 10000 kilometres .

Merci pour ce tuto, on peut la trouver où cette liste de contrôles préconisés ?

Dans le manuel d'entretien fournit avec la moto .

vincent a écrit :Salut !

Je vous propose un tuto vidange même s'il en existe déjà des centaines. Avec des photos qui concernent la même moto que nous, c'est toujours sympa et on peut toujours apprendre quelque chose.

Faire sa vidange est si simple que j'invite chacun à le faire soi-même dès lors que la moto n'est plus sous garantie. Je suis de ceux qui pensent qu'une huile semi synthétique 10W40 de grande surface, si elle respecte les normes préconisées, est bien suffisante pour un moteur qui tourne rarement à plus de 4500 tours/minute. Une vidange à la maison avec changement de filtre me revient à 28€. C'est combien chez Honda ?

http://vincentrobic.me/2014/12/06/vidange-honda-nc700x/

On a tous commencé la mécanique par une vidange... Lancez-vous !

Vincent