Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750

merci beaucoup a vous pour ces précision

Salut avec le boîtier rapidbike Racing tu as gagner combien de chevaux sur ton scooter ?

Salut Aurélien, on ne peut pas mesurer les chevaux sur un X-ADV, la boite DCT l'empêche.

Merci beaucoup .
Tu as une adresse mail où je pourrais te posé plus de questions à propos du X-ADV est dès modification que tu as fais ?
Merci cordialement .

Aurelien

SansPareil a écrit :Salut Aurélien, on ne peut pas mesurer les chevaux sur un X-ADV, la boite DCT l'empêche.

ceci dit je pense que si, mais nombreux sont les gens qui en discute mais qui ne mettent pas en pratique donc pour la france le projet n’aboutis pas de mon coté on ne possède pas de banc ce qui est dommage .

dés que je trouve une personnes qui a un banc ou est en attente de livraison je vais essayer ma méthode et je te ferai un retour, ceci dit il y a beaucoup de x adv et integra en video sur banc sur youtube donc dire que le dct l’empêche c'est totalement faux .

Fait voir tes vidéos stp...

Si c'est ce type de vidéo C'est juste pour le bruit du silencieux, aucun résultat possible puisque pour un calcul juste pour tous les banc actuel, il faut mettre en roue libre après la monté en puissance, il y a toute une procédure à suivre, ce n'est pas juste mettre la poignée dans le coin.

Même le 750X passé avec l'aide de Honda France, les résultats sont juste à titre indicatif et le préparateur en question avec qui j'ai discuté ne peux pas garantir l’exactitude de la puissance annoncé.

L'idéal, un banc qui fasse tourné la roue avant en même temps... bonne recherche

Phileg a écrit :Fait voir tes vidéos stp...

Si c'est ce type de vidéo C'est juste pour le bruit du silencieux, aucun résultat possible puisque pour un calcul juste pour tous les banc actuel, il faut mettre en roue libre après la monté en puissance, il y a toute une procédure à suivre, ce n'est pas juste mettre la poignée dans le coin.

Même le 750X passé avec l'aide de Honda France, les résultats sont juste à titre indicatif et le préparateur en question avec qui j'ai discuté ne peux pas garantir l’exactitude de la puissance annoncé.

L'idéal, un banc qui fasse tourné la roue avant en même temps... bonne recherche

J'ai déjà cherché et je confirme: la roue AR doit être en roue libre ce qui n'est pas le cas en DCT.
Je n'ai pas les moyens de le faire...
Quant à la roue AV libre, c'est probablement pour tromper le capteur de l'AR

(Pour mettre en roue libre, "bouton d'arrêt" sur OFF ? )

Hop a écrit :(Pour mettre en roue libre, "bouton d'arrêt" sur OFF ? )

je testerai

Fais gaffe à toi...
Appui sur OFF -> moteur coupé -> arrêt en roue libre sans changement de rapport ?
Si le rapport reste engagé, pour le redémarrage (mise du contact) la boîte va retourner au point mort: Aide-la, en poussant doucement ta machine, pour faire tourner la boîte...