Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

Pour les cartouches, elles font maxi 500 il me semble et si tu arrives à en mettre 2 ce sera bien le maxi parce qu'après tu as plus de pression dans le pneu que dans les cartouches...

Maintenant pour la réparation des pneus, mon T30 à une mèche tubeless et un colmatage avec du préventif vélo (petite vis fine longue) et aucune perte de pression à signaler depuis la réparation automatique, même pas perdu 100grs.

Plus de 20 ans que j’ai un gonfleur et des mèches , et jamais en rade sauf une fois mais pneu ouvert sur 10 cm, je répare en moins de 10´ , et en 20 ans les gonfleurs ont vraiment changé, l’actuel fait 2 paquets de clopes enfin pour ceux qui s’en souviennent !, un petit Michelin avec Mano à led, étonnant et précis, je n’y croyais pas à l’achat, j’ai regonflé récemment mon gros boudin arrière de 0 a 3 kg 2 fois de suite et il n’a pas cramé,
À signaler les capteurs Fobo tiennent vraiment le choc, (et sur des valves coudées) un an et en parfait état de fonctionnement, ça devrait être remboursé par ..la sécurité routière.

Jusqu'à maintenant je réparais avec des kits norauto + compresseur (que j'ai en permanence sur la moto). Ca marchait pas mal. Depuis peu, j'ai acheté le kit touratech : https://shop.touratech.fr/kit-de-crevai ... ugger.html
Il a l'avantage de poser par l'extérieur des champignons qui se bloquent à l'intérieur. Il parait que c'est redoutable d'efficacité.
Vivement que je crève que je puisse l'essayer !

Merci pour le lien du kit, pas mal.

Ah yes bien vu les p'tits champignons, je ne connaissais pas !

Merci au prof' le king pour ce qui est des trucs pratiques

J'ai moi aussi un petit compresseur dans le coffre, mais pour le fiston, 2 cartouches feront l'affaire pour rallier la prochaine station.

Kit mèches dens le fond du coffre, jamais eu de problème avec les mèches classiques. Le kit contient deux cartouche de CO2 pour rejoindre un point de gonflage. En voyage je traine aussi un petit manomètre au cas où, et un leatherman pour enlever le clou et couper l'excès de mèche.

Dans le fond du coffre pour moi ;
- Des mèches
- Un Latherman ou équivalent
- 1 Levier d'embrayage , même raccourci .
- 1 Morceau de chiffon
- Quelques colliers nylon
- Du fil électrique
- Scotch d' électricien

+ trousse d'origine , dans laquelle j'ai changé les outils faiblards par de la meilleure qualité , en espérant ne pas avoir à m'en servir

- Et normalement de quoi descendre les roues

Avec ça , cest OK pour un WE prolongé sur l' hexagone ou même pays limitrophes .