Question concernant les repose-pieds pilote

[Fab0568]

En parlant des ergots, j'ai voulu les transférer, vu qu'il y a les trous taraudés pour, ben pas de bol, les trous n'étant pas débouchant et les pas de vis des ergots trop longs, pas possible sans retailler la longueur, alors ce sera pour un prochain coup

[kzimoto]

Je pense que ça doit apporter un peu plus de confort sur grand trajet. Par contre, est-ce qu'il peuvent se monter aussi pour le passager?
J' ai vu que Puig faisait un modèle similaire, mais j' ai l' impression qu' ils ne son pas réglables...

[Fab0568]

Pas regardé et pas convaincu non plus, vu que les systèmes d'articulation sont différents

[momo]

A voir en effet, pour ce qui est de la garde au sol, faut quand même aller les chercher les reposes pieds en prenant pas mal d'angle

J'ai le même avis en ce qui concerne la garde au sol. Malgré une bande de peur-pneus inférieure à 15 mm je n'ai pas encore touché les anciens repose-pieds (avec l'ergot dessous, qu'on voit très bien sur la photo de Fab.)

Salut,

je trouve qu'on y arrive facilement, trop facilement par rapport au potentiel des pneus,
quand on est dans de bonnes conditions avec de bonnes sensations, c'est un peu frustrant je trouve.

au début l'ergot touchait a peu près en même temps que l'élargisseur de béquille latérale,
pas bien grave pour l'ergot, vu qu'il se replie,
mais plus pénible pour la béquille, qui elle ne se rétracte pas, du coup ça chahute un peu la moto...
du coup j'avais mis un coup de disqueuse sur le coin de l'élargisseur qui touchait et ça allait mieux.

puis j'ai changé les repose pieds pour ces sw motech, du coup je touche plus a cet endroit, mais c'est l'élargisseur de béquille qui prends...et...c'est pénible.

la taille de bande de peur c'est relatif, selon la marque de pneu le profil peut etre différent,
sur le dunlop d'origine il restait pas mal, et je touchais.
sur les pr4 actuels il reste moins, et je pense pas angler plus a priori

ceci dit, avec 15 mm tu es tranquille

c'est pas un concours, hein! c'st juste chiant quand on est bien lancé et que ça arrive

[Jmarc06]

Pas de souci, loin de moi l'idée d'un quelconque concours "Le sage est celui qui connait ses limites" a dit je ne sais plus qui
Je suis bien content "d'être tranquille", le tout étant pour moi de rester sur la selle

[vincent]

En plus d'être bien chaud, il faut déjà des super routes pour bouffer le pneu sur toute la largeur.

Dans cette vidéo, je me souviens m'être arrêté après le passage de 0:10 à 1:30. Les freins sentaient le chaud et le pneu arrière avait servi sur toute sa largeur, et pourtant je n'ai pas frotté une seule fois sur cette route.

Ça dépend de plein de choses en effet : les pneus, le poids du pilote, l'état de l'amortisseur, ... Toujours est-il qu'à Nantes, sur des routes "normales", je n'ai frotté qu'une seule fois. Alors à mon avis il n'y a pas de risque au quotidien, même avec ces beaux cale pieds SW Motech.

[momo]

Je vote pour le poids du pilote alors

[gipsvar]

Je pense que ça doit apporter un peu plus de confort sur grand trajet. Par contre, est-ce qu'il peuvent se monter aussi pour le passager?
J' ai vu que Puig faisait un modèle similaire, mais j' ai l' impression qu' ils ne son pas réglables...

Pour le passager on peut monter les caoutchouc de ceux de la 500.
gipsvar

[kzimoto]

Je pense que ça doit apporter un peu plus de confort sur grand trajet. Par contre, est-ce qu'il peuvent se monter aussi pour le passager?
J' ai vu que Puig faisait un modèle similaire, mais j' ai l' impression qu' ils ne son pas réglables...

Pour le passager on peut monter les caoutchouc de ceux de la 500.
gipsvar

Ah oui, ce serait déjà bien. Mais de qu'elle 500 s'agit-il?

[gipsvar]

J'ai monté des caoutchoucs de CB500X en sept 2014.
Simplement enfilés sur les repose-pieds passager existants ça ne bouge pas.
Solution trouvée grâce au forum, Algo je crois.
gipsvar