Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750

Salut,
J'ai été la voir en concession, j'ai été invité à monter dessus. La position est bonne en statique. Pour mon 1.74m je suis quasiment les pieds à plat avec mes chaussures moto type rangers. Un pied bien à plat légèrement déhanché.
Le confort de la selle est similaire à l'Africa Twin dans mes souvenirs. Par contre elle ne bénéficie pas de la partie plus creusée pour le pilote comme sa grande soeur.
La commerciale a eu la primeur des essais concessionnaires elle a bénéficié d'une selle basse et semble ne pas perdre en confort. Elle a trouvé la Transalp maniable et son moteur semble répondre suffisamment dès qu'elle monte dans les tours.
A voir pour se faire son propre avis lors des essais. Hier (donc vendredi) je devais essayer la V-Strom 800-DE mais Suzuki ne livre que des versions A2. On comprend déjà le coeur de cible. Elle affichait 30 km. J'ai préféré renoncer, peut-être à tort. Certes en agglomération difficile d'exploiter pleinement l'essai. Le gris/jaune lui convient autant que la jaune je trouve. Du coup on a discuté un peu avec le vendeur j'ai oublié de la prendre en photo. Ce sera pour le prochain coup.
Je me suis rabattu sur la V100 Mandello. Pour faire simple moteur trop sportif à mon goût. J'ai pris plus de plaisir sur la V85TT.
A +

SW Motech propose déjà pas mal d'équipements dédiés à la Transalp 750.

J'ai ouvert une rubrique dédiée aux équipementiers sur l'article consacré à cette moto:

http://motards-en-voyage.com/motos/hond ... l?start=37


Je la mettrai à jour au fur et à mesure.

Tout en souhaitant des bonnes ventes à Honda et de bonnes balades aux futurs proprios de cette bécane, et en admettant que les goûts et les couleurs etc.... Je trouve l'avant vraiment raté ! Disproportionné....

Là, qu'on aime ou pas, c'est proportionné

Je lis sur FB et sur forum dédié des vibrations constatées lors des essais dans les plages d'utilisation en 3 et 4.500 confirmé par le vendeur. Autre point, l'amortisseur arrière trop entrer de gamme. Honda aurait-il mis le même que le NC ?
https://www.atoc-moto.com/forumm/viewto ... &start=550

Il va falloir l'essayer pour vérifier ça

Comme sur pas mal de motos, les suspensions sont souvent très moyennes sauf si tu as l'option Olhïns de la marque...
Perso je préfère acheter une moto "bas de gamme" et faire un équipement "sur mesure" conforme à mes attentes.

Enfin au prix de la Transalp c'est un peu limite quand même alors que sur la Hornet ont sait pourquoi...

J'ai enfin pu monter dessus. Chez JAPAUTO, ave de la grande armée à Paris.

Effectivement, ça se confirme, pour mon mètre 78, j'ai les pieds bien à plat et les jambes un peu pliées. Je pense qu'en diminuant la précharge, on peut encore gagner un peu. A ce sujet. J'ai encore en souvenir de mon essai de la Ténéré 700, rédhibitoire pour moi.
Sinon, les vibrations, c'est comme le gras : c'est la vie. Point trop n'en faut mais, à mon avis faut pas en faire une fixette. J'ai eu une Transalp 650 que j'ai gardé quand même 3 ans. Le moteur était quand même très aseptisé.
J'ai demandé au vendeur le délai pour une commande aujourd'hui. La livraison serait prévue pour fin juin. Je ne sais pas si c'est très fiable comme info.
Vu la dithyrambe des magazines, ça ne m'étonnerait pas qu'elle n'arrive qu'en septembre ou octobre, soit vers la fin de la belle saison.
Les aficionados de la marque et du modèle ont tellement confiance, qu'ils n'ont pas hésité à précommander sans essayer.

A ce stade, pour qui n'est pas pressé, j'attendrais fin 2023 pour une livraison printemps 2024.

vin133 a écrit : ↑sam. 13 mai 2023 13:12 A ce stade, pour qui n'est pas pressé, j'attendrais fin 2023 pour une livraison printemps 2024.

Minimum sérieusement, acheter une bécane toute nue à 10600€, y ajouter 1500€ d'accessoires obligatoires, on appelle ça des ''options'' aujourd'hui, sans avoir de retours fiables ben faut oser!
Les journalistes y'a tellement de conflits d'intérêt que s'en est risible, tout juste du spectacle où il y a les bons avec humour et les sans talents. Et des retours d'aficionados qui ont ''testé'' entre 1/2 h et 2h grand max'
Bref, même pour la cfmoto qui coûte des clopinettes et qui, au pire, pourra être une 2e bécane pour faire les commissions, j'ai attendu 2 ans de retours d'informations.....
Le monde m'étonne de plus en plus

Le "problème" des essais presse est que la concession invite des journalistes plus ou moins qualifiés d'ailleurs pour certains.
L'idéal serait d'aller en concession de façon anonyme, de faire un essai, seule la durée serait une problématique, mais déjà le test serait plus objectif...