Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750

Peut être, mais en attendant cette politique européen avec la Chine à permis au Chinois d'évoluer un peu sur beaucoup de domaine, on ne peut pas changer un pays comma ça et encore moins une culture qu'il faut aussi respecter.
Acheter des produits chinois, même si je privilégie les produits français en règle général, cela permet aux Chinois d'avoir du boulot, après cet un autre débat...

En attendant que l'on sorte tous de nos grottes, une suggestion pour Christian, la nouvelle Triumph 900GT et son nouveau moteur calé différemment de la 800

Phileg a écrit :En attendant que l'on sorte tous de nos grottes, une suggestion pour Christian, la nouvelle Triumph 900GT et son nouveau moteur calé différemment de la 800

Et son moteur qui tourne en 1,3,2 à bas régime, à priori, elle réagit vraiment comme un bi. La GT avec sa roue de 19" orientée route et la Rally avec sa roue de 21" orientée TT.
Pour patienter présentation et tour de roue

Phileg a écrit :En attendant que l'on sorte tous de nos grottes, une suggestion pour Christian, la nouvelle Triumph 900GT et son nouveau moteur calé différemment de la 800

J'y pense, j'y pense....

Ce que j'ai pu lire sur elle me fait dire que je serai sûrement plus séduit qu'avec l'ancienne. Les modifications sur le moteur pour le rapprocher des sensations du bicylindre vont dans le bon sens pour moi. En effet, je n'avais pas du tout accroché au moteur de la 800 Tiger, tout en lui reconnaissant de grandes qualités: souplesse, couple.

http://motards-en-voyage.com/essais-de- ... -tiger-800
Le poids haut perché (venant du moteur) m'avait également un peu gêné.

J'espère trouver avec la nouvelle 900 cette facilité de conduite extrême que j'ai de nouveau vérifié récemment sur la 1100 Africa Twin.

http://motards-en-voyage.com/essais-de- ... e-sa-route