Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV

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Honda NC 700 X et S - HONDA Integra - Honda CTX 700 - Honda X-ADV
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MessagePosté: Mer 11 Déc 2019 22:57 
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Inscription: Mer 11 Juin 2014 11:12
Messages: 271
Localisation: Pau
La journée avait mal commencé avec un essai raté au guidon de la BMW 75 GS. Heureusement, la suite fut bien plus agréable du côté de chez Triumph où j'ai pu essayer une superbe machine qui m'a fait beaucoup d'effet.



http://motards-en-voyage.com/2-non-cate ... er-1200-xc


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MessagePosté: Jeu 12 Déc 2019 08:54 
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Inscription: Sam 11 Avr 2015 09:13
Messages: 542
Localisation: Madirac
Moto: CRF 1000 DCT, EX NCX
Kilométrage: 17000
C'est vrai que la Triumph Scrambler 1200 XE est superbe, quand je passe devant la concession je m’arrête souvent pour la voir, il faudra un de ces quatre que j'aille l'essayer pour me faire une idée. 8-)

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Vroum..vroum...


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MessagePosté: Jeu 12 Déc 2019 09:00 
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Inscription: Dim 22 Nov 2015 19:14
Messages: 3418
Localisation: Paris
Moto: Integra 750
Kilométrage: 999999
Sinon Christian rassure nous... Tu l'a bien essayé tout habillé ?

:mrgreen:

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MessagePosté: Jeu 12 Déc 2019 09:31 
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Inscription: Jeu 3 Oct 2019 12:15
Messages: 335
Localisation: Taverny / Paris 9ème
Moto: NC 750 S
Kilométrage: 900
A son retour à la concession, il y avait une bosse sur réservoir :mrgreen:

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MessagePosté: Jeu 12 Déc 2019 10:02 
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Inscription: Mer 11 Juin 2014 11:12
Messages: 271
Localisation: Pau
Phileg a écrit:
Sinon Christian rassure nous... Tu l'a bien essayé tout habillé ?

:mrgreen:


Non, c'est pour cela que je n'ai pas fait de selfie ;)


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MessagePosté: Jeu 12 Déc 2019 10:15 
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Inscription: Dim 22 Oct 2017 07:07
Messages: 797
Localisation: Saint Chamond (42)
Moto: NC750XD 2014
Kilométrage: 50000
Perso ce que j'aime chez Triumph c'est leur triple onctueux et néanmoins coupleux dans les cylindrées intermédiaires, tu peux te caler en 4 et rouler entre 50 et 150 sans jamais changer de vitesse ;) Pas fan des bi, pourtant j'en ai deux... Mon oiseau rare c'est un trail routier (pour le confort) avec un triple 800 (pour l'agrément) et DCT, mais ça n'existe pas :( Je vais finir en Tiger 800 ou Tracer 900.


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MessagePosté: Jeu 12 Déc 2019 11:01 
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Inscription: Dim 3 Fév 2019 10:09
Messages: 763
Localisation: Nouvelle Aquitaine
Moto: NC 700 S DCT 2014
Kilométrage: 12600
jos a écrit:
... Je vais finir en Tiger 800 ou Tracer 900.


A ce sujet, il y à quelques jours cela ne vous a peut-être pas échappé, le Tiger revient en 900cc. Bientôt le Tiger 900 GT ;) Plus de Xc, Xr et autres pour s’emmêler les pinceaux. Nouvelles appellations dans ses 5 déclinaisons.

Christian nous fera peut-être un CR sur cette nouveauté lors de sa sorite le printemps prochain...

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Bulle haute Ermax, rehausseur de guidon de 15mm, prolongateur avant et arrière Pyramid, lèche-roue/protège chaîne Givi, TC Shad SH50 + valises rigides SH43 et manchons Givi pour garder les mimines au chaud l'hiver :D


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MessagePosté: Jeu 12 Déc 2019 11:35 
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Inscription: Dim 27 Mar 2016 19:38
Messages: 1878
Localisation: 91
Moto: NC750X DCT 2015
Kilométrage: 38000
Mais c'est un loisir à plein temps que de passer en revue toute la production trailesque ? :shock:
8-)

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Je ne perds jamais, soit je gagne soit j'apprends.


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MessagePosté: Jeu 12 Déc 2019 11:43 
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Inscription: Mer 11 Juin 2014 11:12
Messages: 271
Localisation: Pau
EDE a écrit:
Mais c'est un loisir à plein temps que de passer en revue toute la production trailesque ? :shock:
8-)


Vu le développement actuel de cette catégorie de motos que j'adore et que j'ai adoptée depuis .... 1989, il va falloir que je demande un congé sans solde pour assurer le suivi ;)


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MessagePosté: Jeu 12 Déc 2019 12:18 
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Inscription: Dim 22 Nov 2015 19:14
Messages: 3418
Localisation: Paris
Moto: Integra 750
Kilométrage: 999999
Dans la série Scrambler, les Ducati sont les plus réussite je trouve... après...

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