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Brève rencontre avec la KTM 790 Adventure
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Auteur:  EDE [ Sam 14 Déc 2019 20:32 ]
Sujet du message:  Re: Brève rencontre avec la KTM 790 Adventure

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Auteur:  Phileg [ Sam 14 Déc 2019 22:43 ]
Sujet du message:  Re: Brève rencontre avec la KTM 790 Adventure

Sympa le photo, donc en gros si je vois bien pour toi elle est aussi haute que la NCX...

Auteur:  EDE [ Dim 15 Déc 2019 09:57 ]
Sujet du message:  Re: Brève rencontre avec la KTM 790 Adventure

A peu de chose près oui, c'est leur seul et unique point commun avec 50 kgs de- et 40cv de +
(si on met de côté le fait qu'elles ont 2 roues et 2 cylindres)

Auteur:  breizhrider [ Dim 15 Déc 2019 10:35 ]
Sujet du message:  Re: Brève rencontre avec la KTM 790 Adventure

Mais pas de dct et +3000€ et permis en sursis :lol:

Auteur:  vin133 [ Dim 15 Déc 2019 12:58 ]
Sujet du message:  Re: Brève rencontre avec la KTM 790 Adventure

Le centre de gravité doit être plus bas que le NCX avec son réservoir au niveau du bas moteur. Ca doit être plutôt pas mal pour la maniabilité et du coup donner une sensation de légèreté.

Auteur:  Phileg [ Dim 15 Déc 2019 13:02 ]
Sujet du message:  Re: Brève rencontre avec la KTM 790 Adventure

breizhrider a écrit:
Mais pas de dct et +3000€ et permis en sursis :lol:


Tu oublies le Shifter, même si il est en option, et il y en a beaucoup chez KTM.

Auteur:  breizhrider [ Dim 15 Déc 2019 15:25 ]
Sujet du message:  Re: Brève rencontre avec la KTM 790 Adventure

Oui mais un seul permis pour mener cette belle moto

Auteur:  EDE [ Dim 15 Déc 2019 20:41 ]
Sujet du message:  Re: Brève rencontre avec la KTM 790 Adventure

C'est vrai, ce sont de sacrées pousse au crime (je mets la T7 dans le même sac).

Était-ce l'effet, j'essaie donc je tire dessus ?
J'étais "un peu beaucoup" hors des clous à chaque fois.

Auteur:  EDE [ Dim 15 Déc 2019 20:50 ]
Sujet du message:  Re: Brève rencontre avec la KTM 790 Adventure

vin133 a écrit:
Le centre de gravité doit être plus bas que le NCX avec son réservoir au niveau du bas moteur. Ca doit être plutôt pas mal pour la maniabilité et du coup donner une sensation de légèreté.

Ben ouich et ça n'est pas qu'une sensation, y'a carrément 50 kilos d'écart quand même !

Phileg a écrit:

Tu oublies le Shifter, même si il est en option, et il y en a beaucoup chez KTM.

Oui enfin, l'idéal serait carrément des p'tites manettes au guidon, du moins sur route.

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