Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

Je ne vais pas répéter ce que dit plus haut, le CT ne changera rien au problème du bruit.

À chaque fois que j'ai entamé la discussion avec un motard copain ou pas à propos du bruit en lui faisant comprendre la situation actuelle, la majorité ne se sent pas concerné ou s'en fout complètement. Essayer de convaincre autour de vous pour voir... bonne chance...

Pour exemple, ce week-end j'étais en randonné face à la monté de l'Alpe d'Huez sur le Prégentil, début d'après-midi, franchement j'avais un peu les boules ça m'a fait pensé quand j'étais au 24h du Mans, le bruit de fond du circuit qui résonne dans la vallée, sérieux ! et pas seulement des motos, les autos de sports ne sont pas en reste... vu l'état actuel de la chose, je ne serai pas étonné de voir des mesures restrictives arrivées...

C'est le problème : quand on ne peut pas parler à l'intelligence, faut-il que l'intelligence soit présente..., il ne reste plus que la répression, financière ou autre (contrôle technique, confiscation, routes fermées le week-end, etc..) .
Les constructeurs ne sont eux-mêmes pas clairs : nombre de motos sortent des chaînes d'origine avec un bruit très "viril" (dixit le marketing) certaines BMW, Honda, Triumph. J'ai revendu ma Triumph Street Twin de 2020 en partie car je la trouvais d'origine trop bruyante, 95 db sur la carte grise !!!!
Nous pourrons alors remercier, non pas les autorités comme le café du commerce aime le faire, mais les fauteurs de bruit et autre.
gipsvar

gipsvar a écrit : ↑lun. 1 août 2022 21:09 C'est le problème : quand on ne peut pas parler à l'intelligence, faut-il que l'intelligence soit présente..., il ne reste plus que la répression, financière ou autre (contrôle technique, confiscation, routes fermées le week-end, etc..) .
Les constructeurs ne sont eux-mêmes pas clairs : nombre de motos sortent des chaînes d'origine avec un bruit très "viril" (dixit le marketing) certaines BMW, Honda, Triumph. J'ai revendu ma Triumph Street Twin de 2020 en partie car je la trouvais d'origine trop bruyante, 95 db sur la carte grise !!!!
Nous pourrons alors remercier, non pas les autorités comme le café du commerce aime le faire, mais les fauteurs de bruit et autre.
gipsvar

Là, je suis bien d'accord avec toi. Les constructeurs n'ont de cesse de mettre en avant le coté viril, invulnérable et puissant du "vrai" motard. Egalement le caractère "libre" de celui qui à les couilles de s' affranchir des règles . On retrouve la quintessence de cette philosophie du " m'as ru vu, m'as tu entendu " dans l'univers du biker ou la notion de discrétion n'a pas sa place.
Pour autant, demander à légiférer encore une fois, je ne suis pas sûr que ce soit l'intérêt d'une communauté minoritaire comme la notre qui est déjà sur le déclin. L'accepter avec fatalisme , peut être, mais de là à le demander...
Des contrôles renforcés à quelques endroits stratégiques et quelques "méduses" verbalisantes devraient suffire à faire avancer les choses. Parce que en France, on sait ou ça commence mais on ne sait pas ou ça finit (cf le CT Auto). Ca commence en douceur ( jusque là ça va...), et une fois que le business s'en est mêlé et essore bien le filon ça finit par un CT bisannuel voire annuel. Nul besoin d'ouvrir cette boite de Pandore, qui en France, ressemble furieusement a une dépressurisation brutale à bord d'un Airbus. Ca s'engouffre, ça s'engouffre....
Allez tiens, du Cabrel dans son avant dernier Album :
On sait de quoi demain sera fait et qu'on sera pas de la fête. On n'est pas si bête, on le sait ...

Suffirait juste d'interdire la vente de silencieux déjà... L'origine et rien d'autre. Solution simple et peu coûteuse...

vintagemanx a écrit : ↑lun. 1 août 2022 10:14

vin133 a écrit : ↑dim. 31 juil. 2022 12:20 Ouaips,
Toutes ces associations pseudos écolo environnemental commence franchement à bien nous pourrir la vie twisted:.
Faut plus manger de viande, faut plus prendre l'avion, faut plus rouler qu'à l'électricité.
Qu'ils aillent bouffer leurs graines et qu'ils nous foute la paix une bonne fois pour toute.

Et que brulent les belles forêts de pins de ta magnifique région ... aussi ?

Parlons en de nos belles forêts, cela ne vous a pas échappé pendant les incendies la mise en cause des écolos sur le faite que, pas plus tard qu'il y a un an, ils n'auraient pas voulu qu’il y ai des aménagements dans nos forêts pour permettre de faciliter l'accès aux pompiers en cas d'incendie. Malheureusement, cela a amené à plus de 21.000 hectares de forêt fumé. Bien-sûr, il n'est pas question de les rendre unique responsable. Mais peut être que cela n'aurait pas amené à mobiliser 2.000 pompiers et voir les canadairs faire la navette du matin au soir au dessus de nos têtes. Sans compter ce que cela a mobiliser en termes de moyens humain, logistique, technique et financier. Qui va payer la lourde facture, c'est encore les collectivités. il semble que les mêmes protagonistes se soient fait très discret sur le sujet pendant ces 15 jours d'incendie. Autre exemple : le combat des agriculteurs pour permettre de créer des réserves d'eau de pluie (donc naturel). Idem, les écolo sont contres. Pareil pour les 30 klm/h en ville, ça créer plus d'embouteillage et donc de pollution que de fluidifier la circulation. Des exemples comme cela il y en a un paquet. Tout ça pour dire que l'action des écolo semblent de plus en plus dicter nos comportements. Certes il n'est pas question de continuer de pourrir notre belle planète et refiler le bébé aux futurs générations. Ce n'était pas mes propos. Mais on peut tout de même constater une montée en puissance de leur pouvoir de décision (du moins d'influence). Être responsable de notre impact sur notre environnement je dis oui, mais dicter notre manière de vivre au quotidien par des interdits ou des restrictions à tout va, là je ne suis plus d'accord. Quand je vois que certains balance leurs piles usagés dans leur poubelle. Ca ça me rend malade. Bref, les plus gros pollueurs ce n'est pas nous, on n'est plutôt bon élève. C'est à l'échelle planétaire qu'il faut mener des actions responsable. Construire des stades climatisés au Qatar pour accueillir la prochaine coupe du monde de foot. C'est pas très écolo...
Pour ce qui est du CT, nous l'avons bien compris que cela n’empêchera pas aux propriétaires de Tmax et autres Harley (entre autres) ou des adeptes des silencieux dechicaner de nous casser les oreilles. Regarder la plupart des GS, et ce n'est pas eux qui font le plus de bruit, la plupart sont équiper d'un Akra pour avoir un "joli" bruit contrairement au silencieux d'origine. Un tour de dépose/pose du silencieux et le CT sera validé jusqu"à la prochaine échéance. Les motards ne sont pas suicidaires, ils savent très bien que s'ils se plantent c'est eux la carrosserie. Donc, côté organes de sécurité, on n'est très attentif sur ces points.
Quant aux chiffres indiqués ci-dessus, si je ramène le rapport de mortalité/moto on est sur un rapport de 1 à 9 entre 1970 et 2007. Je ne suis pas convaincu de l'impact bénéfique d'une mise en place d'un CT sur la continuité ou l'accélération de la baisse de la mortalité des motards. Encore faudrait-il affiner la cause des décès (état du véhicule, comportement du motard, fatigue, consommation d'alcool, stupéfiant, état de la route, intempérie...).

vintagemanx a écrit : ↑mar. 2 août 2022 10:44 Pour en revenir au contrôle technique...... est un des moyen annoncé pour réduire cette mortalité.
Ça relancera le débat

Bonjour
Pas vraiment d'accord, l'état des motos que je vois semble plutôt très correct , ce sont plus les comportement de certains "motards" qui sont catastrophique ,et la cause des accidents motos ...ce n'est que mon avis.
cdlt

C'est motos ou deux-roues motorisés (incluant 50cc et autres scooter 125) ? Dans tous les cas il est indéniable que la proportion de morts en 2 roues augmente avec le temps (ou vu autrement leur nombre ne diminue pas), car autant pour les voitures il y a eu des améliorations pour la sécurité (ceinture obligatoire, airbag, absorption des chocs par déformation, protection habitacle) autant pour les 2 roues pas de grosse évolution car... par grand chose pour absorber. La sécurité routière tente bien de promouvoir le gilet / blouson airbag (j'en ai un depuis 6 ans), mais peu de motards l'adoptent, et faut dire que c'est pas donné et vu comme une dépense "en plus" (certains claquent plus dans une ligne complète cela dit).

C'est bien pour ça que selon moi le contrôle technique peut se justifier par la mise en conformité des véhicules (et donc en premier lieu côté sonore), mais en aucun cas sur la mortalité sur laquelle il n'aura aucun effet notable, l'état des véhicules étant très peu en cause, ce que défend justement la FFMC.

Bref le CT ce n'est pas pour baisser les morts, c'est pour limiter le bruit et dans une moindre mesure la pollution (decata etc). Dommage d'en arriver là.

Le CT , c'est un impôt en plus.

La moto est dangereuse par nature, ça fait parti du plaisir et de l'addiction....

Sur le site officiel de la sécurité routière

Su le véhicule , si l'etat du véhicule est la cause première de cette mortalité ..........les vélos vont devoir y passer