Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

Avec la S :

http://www.youtube.com/watch?v=ry1HINVeuSE

Avec la X :

http://www.youtube.com/watch?v=gIZ96c0mqtY

LeZozio a écrit :Avec la S :

http://www.youtube.com/watch?v=ry1HINVeuSE

Avec la X :

http://www.youtube.com/watch?v=gIZ96c0mqtY

Avec la S sur le premier lien, le mec est vraiment très fort, mais sur le deuxième lien, ce n'est certainement pas le même pilote et il ne semble pas maîtriser parfaitement cet exercice, donc on ne peut pas prendre cela comme une comparaison valable.

Sur ce lien ci-dessous, c'est une X et même si le parcours est moins difficile que sur ton premier lien, il touche quand même bien sa bille celui-là.

http://www.youtube.com/watch?v=7PlsKyyNbO0

J'avais déjà mis un lien avec un parcours très difficile en NC700X, mais je ne le retrouve pas.

Ah bah t'as posté le lien que je cherchais ! ^^

Faudrait que j'essaie...

LeZozio a écrit :Ah bah t'as posté le lien que je cherchais ! ^^

Faudrait que j'essaie...

J'aimerais bien aussi mais lentement, pour être sûr ne ne pas frotter. Sur le premier lien que tu as mis avec la S, il frotte un max, mais entre la S et la X, il y a une différence de 25 mm de garde au sol, ça compte. Peut-être qu'il faudrait mettre des roulettes sur les cale-pieds rétractables à la place des tétons, mais j'ai comme l'impression que sur la S il frotte bien plus que les cale-pieds. J'ai regardé la vidéo plusieurs fois et on dirait qu'à un moment donné il frotte la partie la plus basse du collecteur de pot ou c'est l'entrée du pot, comme c'est celui d'origine et qu'il est gros et large, ce serait plutôt ça. Ceci-dit, je ne vais pas coucher la mienne pour voir ce qui frotte en deuxième (après les cale-pieds), je préfère laisser les autres s'en charger.

Pour avoir conduit les deux je peut vous donner mon ressenti. La S se couche plus facilement que la X mais la S touche vite les cales pieds. La X me semblait plus précise dans les virages et les modifications de trajectoires lors des virages me semblait elles aussi plus aisées. Par contre j'ai conduit la X beaucoup plus longtemps. Enfin dans les deux cas ce sont toutes les deux des machines hyper maniables.

herve.pilot a écrit :Pour avoir conduit les deux je peut vous donner mon ressenti. La S se couche plus facilement que la X mais la S touche vite les cales pieds. La X me semblait plus précise dans les virages et les modifications de trajectoires lors des virages me semblait elles aussi plus aisées. Par contre j'ai conduit la X beaucoup plus longtemps. Enfin dans les deux cas ce sont toutes les deux des machines hyper maniables.

Merci pour ton ressenti parce que moi j'ai été séduit de suite par la X et du coup, je n'ai même pas posé mes fesses sur la S.