Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

Bonsoir
J'ai cherché des sujets mais pas l intégra 700.
Jusqu' à maintenant sur mes maxi scooter j avais pas trop le choix et je montais des michelins citygrips...
Le truc c'est qu avec l intégra j'ai un plus le choix ...

Vous conseillez quoi ?

PS : je roule par tous les temps froid pluie été sec...

Pr5 Michelin ou Metz tourance next

C'est clair que les nouveaux Michelin Road 5 sont top.

Super road5 alors...

Vas y les yeux fermés… pour les R5

cocokais a écrit :Bonsoir
J'ai cherché des sujets mais pas l intégra 700.
Jusqu' à maintenant sur mes maxi scooter j avais pas trop le choix et je montais des michelins citygrips...
Le truc c'est qu avec l intégra j'ai un plus le choix ...

Vous conseillez quoi ?

PS : je roule par tous les temps froid pluie été sec...

Tout dépend si tu fais principalement de l'urbain ou de la route ?
Arrêtez de dire que les PR5 sont les meilleurs SVP

Phileg a écrit :

cocokais a écrit : Arrêtez de dire que les PR5 sont les meilleurs SVP

Ben personne ne l'a dit ! D'ailleurs ça veut rien dire le meilleur, le meilleur pour quoi ? Pour quel usage ?

Le Road 5 est une valeur sûr, c'est indéniable. Le rapport performance / longévité n'a, à ma connaissance, pas de concurrent.

J'ai roulé en bridgestone, en dunlop, en conti et Michelin. Je préfère les Bridgestone mais ils s'usent trop vite, PR4 et maintenant R5 ont une longévité quasi double pour 10 à 20% plus cher.
Je leur reproche de glisser à froid et de mettre du temps à monter en température, tout dépend de l'usage bien sûr.

Actuellement, j'ai un R5 à l'avant et un PR4 à l'arrière. Le PR4 à 20 000kms et il va en faire encore 5000kms facile.
Le PR4 que j'avait à l'avant à du être remplacer après 2 crevaisons, il était presque mort à 18 000kms.
J'avais rincé mon train de Bridgestone BT21 en 10 000kms.

vince_007 a écrit :PR4 et maintenant R5 ont une longévité quasi double pour 10 à 20% plus cher.

Heuuu, faut pas exagérer. Déjà si c'était le cas les autres marques auraient bien du souci a se faire.

Après pour ce qui est de l'expérience j'ai usé mes PR4 en grosso modo le même km que les T30, sur la même moto dans les mêmes conditions de roulage.

Allez on va dire que pour 20% plus cher il font 20% de km en plus.

vince_007 a écrit :

Phileg a écrit :

cocokais a écrit : Arrêtez de dire que les PR5 sont les meilleurs SVP

Ben personne ne l'a dit ! D'ailleurs ça veut rien dire le meilleur, le meilleur pour quoi ? Pour quel usage ?

Le Road 5 est une valeur sûr, c'est indéniable. Le rapport performance / longévité n'a, à ma connaissance, pas de concurrent.

J'ai roulé en bridgestone, en dunlop, en conti et Michelin. Je préfère les Bridgestone mais ils s'usent trop vite, PR4 et maintenant R5 ont une longévité quasi double pour 10 à 20% plus cher.
Je leur reproche de glisser à froid et de mettre du temps à monter en température, tout dépend de l'usage bien sûr.

Actuellement, j'ai un R5 à l'avant et un PR4 à l'arrière. Le PR4 à 20 000kms et il va en faire encore 5000kms facile.
Le PR4 que j'avait à l'avant à du être remplacer après 2 crevaisons, il était presque mort à 18 000kms.
J'avais rincé mon train de Bridgestone BT21 en 10 000kms.

Voilà, d'ou ma question ?
En gros avec une majorité d'urbain, il est préférable d'aller vers du Bridgestone ou Dunlop qui chauffe vite.

Hello en fait je fais quasi que de l autoroute ou nationale... 100 km par jour