Plus qu'un lifting pour la NC750X ?

[algo]

Je partage totalement ton analyse Gips
M...e on n'est pas des gonzesses non mais!!!

[Fab0568]

Lopette !

[algo]

Plus exactement poireau en chef, mètre-étalon du poireau toute catégorie, le roi du pneu carré

[Mathurinengt]

oui mais en vie, ce qui est un immense avantage chez les motards..

[algo]

Oui à bientôt 69 ans!

[Mathurinengt]

je regarde de près la nouvelle AT, il me semble que l'axe du pignon d'entrainement de la chaine est dans l'axe du bras oscillant, je n'ose y croire, les sites en aurait parlé, mais cela permet une tension de chaine invariable,

[Mathurinengt]

je regarde de près la nouvelle AT, il me semble que l'axe du pignon d'entrainement de la chaine est dans l'axe du bras oscillant, je n'ose y croire, les sites en aurait parlé, mais cela permet une tension de chaine invariable,

[gipsvar]

Je ne pense pas que les 2 axes soient "confondus" (dans le même axe), ce serait très complexe à fabriquer (donc cher), lourd, pas en rapport avec l'avantage apporté, du moins il me semble.
Ou alors autant faire un cardan .........
gipsvar

[orpheedulogis]

Faut pas pleurer les gars ! je vous ai pas traité de gonzesses je disais simplement que, pour quelqu'un qui passait d'une moto "standard" à la version boite automatique ça semblait plus rigolo que nécessaire.
De plus, si je me rappelle bien, il y avait une grosse différence de prix entre la version manuelle et la version automatique. D'où mon choix raisonnable pour la version manuelle.

Perso je n'aime pas les variateurs qui me rappellent trop les mobylettes et leur désespérant rapport puissance/bruit mais du moment où je peux passer les vitesses quand je veux je n'ai pas d'allergie à l'automatique.

[gipsvar]

Indépendamment d'un éventuel débat boîte manuelle / DCT, personnellement, je trouve la NC sans grand intérêt sans l'automatisme, notamment par rapport à la concurrence.
Je ne l'aurais jamais acheté sans le DCT, en manuel je trouve par exemple la VStrom 650 (voire même la Versys 650) bien supérieure dans quasiment tous les domaines (moteur, confort, freinage, suspensions,...), dans une même gamme de prix.
gipsvar