Ce forum s'adresse à toutes celles et ceux qui s'intéressent aux Honda NC700 et NC750 CTX 700 et Integra et X-ADV, Forza 750
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J'ai dû me tromper en calculant mais oui ça fait mal.full a écrit :Tu parles de qui ?
Moi ça m'a fait 676.19 en tout (j'ai encore mal mdr)
Kit chaine et poignées technoglobe gold inclus (poignées d'ailleurs non facturé arf)
Ca va que c’est du Honda. Parce que c’est loin d’être une règle chez les autres marques..frederico59 a écrit :
pour ce qui concerne le reglage soupape ou la verification je roule en honda depuis 1987
ras sur toutes mes motos
juste dernièrement un reglage de soupape sur mon 1000 varadero 73000 km (juste un petit reglage rien de bien mechant ) car aucun cliqueti ou bruit suspect
en fait il faut juste écouter sa moto (et tu fais des économie)
Boulot mal fait... ils N’ont pas fait le filtre à huile DCT... lors de l’entretien tous les 12000 Km il faut faire le filtre à huile ET le filtre de la boîte DCTfull a écrit :Tu parles de qui ?
Moi ça m'a fait 676.19 en tout (j'ai encore mal mdr)
Kit chaine et poignées technoglobe gold inclus (poignées d'ailleurs non facturé arf)
N'aurais-tu pas oublié une chaîne dans ta liste des consommables ?tahiti a écrit :Salut ,
50 052 kms aujourd'hui , pour une 750 NCX méca acheté neuve en juin 2016.
- 1er point ; Fiabilité 100% parfaite . Absolument rien d'anormal , pas une hésitation sur un démarrage en plein hiver sous la pluie , pas un cable d'embrayage , pas une ampoule , pas un contacteur de béquille , pas un joint spy de fourche , pas une serrure qui grippe , pas de cuvette de direction billée , pas de jeu sur la partie-cycle , pas de suintement sur un carter , pas de silencieux qui perce (bien que j'ai l'impression qu'il fasse un poil plus de bruit que neuf ?) , pas de vibration ou fourmillement parasite dans les pieds , les fesses ou les mains , etc ........Que de la maintenance normale avec graissage et entretien régulier .
Je fais toujours toute la mécanique moi-même , sauf la révision des 1000 et des 6000 kms , pour la garantie .
- 2 ème point ; Les consommables
Vidange + filtre à huile (Motul Honda) tous les 9000kms -
1 train de Pr4 (16000kms)
1 filtre à air (30000kms)
1 jeu de bougies (30000kms) + ctl soupapes
1 jeu de plaquettes av
1 PSB (36000)
1 train de Roadtec 01 (36000kms)
1 vidange de fourche (36000kms)
- 3 ème point , plus perso ; Les accessoires (OUCH ........!!!!!!!!)
1 Béquiille centrale (Offerte par AP Motos , Orval 18 . Je recommande le bouclard)
1 bavette de GB avant - 28€
1 bulle MADSTAD (occaz) - 200€ ?
1 paire de protège-main - 28€
1 prise branchement accessoires - 39€ ?
1 tapis de réservoir Bagster - 130€
1 GB arrière - 80€ ?
1 graisseur automatique - 110€ ?
1 jeu de bouchons de fourche - 20€
1 amortisseur Shok-factory - 465€
1 paire de ressorts de fourche avec frein hydraulique - 228€ (en commande)
PS ; 1 levier de frein sur une montée de trottoir moto chargée à bloc : 47€
PS2 ; Quelques points de permis + impots directs inhérents
L'idéal est de ne rien dire quand tu récupères la meule, tu vas un peu plus loin et en fonction de la facture, tu vérifies les pièces changées comme les bougies (facile) ou et la couleur de l'huile, faire le niveau sur le parking de garage....full a écrit :Merci qd je récupère la Brêle je vais pas oublier le filtre a huile DCT....