Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750

Constamment en mode S

D ou S... en roulant en NC on ne risque pas d'attaquer violemment le pneu arriere...

sdouble a écrit :D ou S... en roulant en NC on ne risque pas d'attaquer violemment le pneu arriere...

Me fait toujours sourire cet argument. Sans couple la puissance n'est rien, et la NC a autant ou plus de couple aux régimes usuels que les motos de cylindrée équivalente. Elle n'a pas d'allonge, certes, mais c'est pas ce qui bouffe les pneus.

Façon les pneus fondent trés vite chez nous .... j ai mis un t 31 à l avant hier à la place du t 30 qui était mort de chez mort du coup là moto semble toute légère.... le t 30 aura tenu 9000 km à l avant et sur le bandit 1250 il est cuit à 7000 . A voir combien tiendra le PTI nouveau .

Apres certains change le pneu 1 mm avant le témoin et d autres un peu plus téméraire 1 mm après le témoin... et entre les 2 il peut y avoir 3000 km

Salut,

Dans le temps il me semble que neufs, les pneus av et ar avaient la même épaisseur de gomme.

Et généralement je passais 2 ar pour un av.

Or j'ai remarqué lors du montage de mes derniers PR5 que l'avant avait nettement moins de gomme que l'arrière.
Je ne me rappelle plus exactement les mesures, mais c'était genre 5 mm et 8 mm.

Avantage, on récupère une monte homogène au changement, mais je pense que c'est aussi une combine des manufacturiers pour nous vendre plus de pneus en douce

momo a écrit :Salut,



Or j'ai remarqué lors du montage de mes derniers PR5 que l'avant avait nettement moins de gomme que l'arrière.
Je ne me rappelle plus exactement les mesures, mais c'était genre 5 mm et 8 mm.

Et justement , quelle est la différence de comportement des PR5 par rapport aux PR4 et Roadtec01 que je connais bien .
Enfin , si tu as gouté aux PR4 et Roadtec01 ?

Mes Roadtec vont avoir besoin d'être changés , et j' avoue que je les préfère aux PR4 .

Pourquoi ne pas essayer les PR5 ?

Salut,
J'avais des pr4 auparavant.
Pas vu de différence sur le sec

Pas encore essayé sur le mouillé

Quand j'avais ma NCX j'avais monté des Pirelli Scorpion Trail II ils sont pas mal je trouve. Sur l'AT 1000 j'ai des A41 de Bridgestone sont bien aussi.
Mais bon pour les pneus, 10 personnes 10 avis différents.

J'avais des Metzeler Tourance Next sur ma GS dont j'étais satisfait.Quelqu'un en aurait-il mis sur sa NCX ? Quel est son ressenti? Merci.