Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750

Bon alors je vous fais part d'une impression que j'ai eue : quand je mets du SP 98, mon voyant de réserve s'allume vers 320-340 km de roulage soit 30-40 km de plus environ qu'avec du SP 95. La conduite reste identique dans les deux cas, je précise.
Auriez-vous remarqué la même chose ?

Il y a une logique, à rendement meilleur, kilométrage supérieur

A style de conduite équivalent, j'ai toujours plus consommer avec du 95 que du 98

Salut Caca,

Le 95E10 contient environ 10% d'éthanol qui est moins calorifique que l'essence.
Donc avec un carburant moins performant on fait moins de kilomètres normal comme dit Fab.

D'ailleurs le 95E10 est moins performant que le 95 Normal (qui est en fait un 95E5)
Mais comme le 95 normal comporte jusqu'à 5% d'ethanol, il est normal qu'il soit moins performant que le 98.

Maintenant le 98 est souvant beaucoup plus cher que le 95 normal donc je préfère payer moins cher.
Mais c'est vrai que lorsque la différence est minime (1 ou 2c) ca doit valoir le cout de mettre du 98.

Donc en toute logique si tu gagnes 10% de km par plein, si tu paye le 98 moins de 10% de plus que le 95 cela vaut le cout.

Maintenant je modèrerai tes propos car je ne suis pas tout a fait sur qu'il y ait 10% d'ecart.

Ta comparaison, l'as-tu faite entre du 95E10 et du 98 ou bien entre du 95E5 et du 98?

Refais le test sur plusieurs pleins à une même période (Même température même conduite - quant il pleut on est plus prudent on roule plus cool donc on consomme moins)
et tiens nous au courant.


Olivier

C'est pas caca, c'est pas bien.
Plus sérieusement, je compare le SP95 à du SP 98. Je ne mets du SP95 E 10% quand il n'y a pas de SP 95 normal.

Je met toujours du 98, la différence en budget est négligeable avec des consos comme celle des NC est en cas d'arret prolongé il se conserve mieux. Pour un 2 temps par exemple il est fortement déconseillé de mettre du 95 sauf si on le bouffe sous quelques courtes semaines. En perf il n'y aura rien de mieux mais c'est juste une qualité supérieure.

Sur un 1400 la différence est aussi très nette.. Au couple, ça donne des chevaux, surtout avec le 98 excellent de chez Total, c'est pas mon fournisseur préféré mais en bécane on prend ce qu'on trouve,

Quand j'avais mon V-strom, un conces m'avait dit que le E10 bouffait les durites essence, et que le 98 à long terme détruisait le catalyseur...
Pour le E10 plusieurs le disent mais pour le 98 ????
Vous en avez déjà entendu parler ou simple délire de concess ?

Met du rouge...

Mouarf...

jamais entendu parler que le SP 98 bouffait le catalyseur ni que le E10 détruisait les durites, mais je demanderai à mon garagiste. Cela serait bon à savoir. Pour le SP 95 E10, je n'en mets pas pour des raisons morales : savoir que des champs de culture sont utilisés pour finir dans mon réservoir alors qu'il y a des gens qui ont faim, cela me gène.