Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750

EDE a écrit :

algo a écrit :Et tu arrives à ne pas percer le capot?

Ben quand même oui !

Le plastique est si épais que cela??

algo a écrit :

EDE a écrit :

algo a écrit :Et tu arrives à ne pas percer le capot?

Ben quand même oui !

Le plastique est si épais que cela??

Je n'ai pas mesuré mais oui, le capot intérieur doit faire 3mms aux endroits où j'ai percé.
Et si j'ai riveté les pattes, rien n'empêche de mettre de petites vis à bois.

Pour les modèles précédents c'est la même chose?

Je n'en sais rien, j'ai percé sans savoir d'ailleurs !

J'ai tenté de démonter ce fameux capot intérieur : toutes les vis ôtées rien ne bouge et j'ai un tapis Bagster par-dessus un peu pénible à monter, du coup je n'ai pas insisté.

Oui mais faut enlever tes moufles c'est plus facile...

algo a écrit :

EDE a écrit :

algo a écrit :Et tu arrives à ne pas percer le capot?

Ben quand même oui !

Le plastique est si épais que cela??

Y a 2 couches de plastok, une intérieure et l'autre, celle que l'on voit de l'extérieure.

Mais Algo, te lance surtout pas dans l'exercice, autrement on va avoir la première NC passoire !

Il peut y avoir un gain de poids considérable...

exemple, j'ai halluciné avec le poids du bloc feu Ar/cligno !!!

Phileg a écrit :Oui mais faut enlever tes moufles c'est plus facile...

Gnagnagna ....
Tout le bloc se dépose facilement, c'est le capot intérieur qui semblait ne pas vouloir venir ... peut-être uniquement retenu par le tapis ?

Taka acheter la RTA c'est marqué dessus..

Epourkouafer j'te prie ?

Je les ai posés mes rivets ...