Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750

Alors là ...

Qui connaissait ???

https://www.motortech.fr/reprogrammatio ... ence--8987

60 € le canasson.

Faut pas rêver, le plus simple et économique si la puissance vous manque... Changez de moto...

Pourquoi pas... mais ajouter les modifications carte grise et assurance pour rester « légal » sachant que les assurances en cas d’accident font tout pour ne pas payer...
C’est mon point de vue...je suis peut-être dans l’erreur...

Phileg a écrit :Faut pas rêver, le plus simple et économique si la puissance vous manque... Changez de moto...

Tout est dit !

On ne roule pas en NCX pour ses performances , n'importe quel moto actuelle la laisse sur place .

Phileg a écrit :Faut pas rêver, le plus simple et économique si la puissance vous manque... Changez de moto...

Pas si simple

Manquera le dct et le coffre.

Chez Honda il y d'autre modèle en DCT, et le coffre certes esthétique, n'est pas plus pratique ou sécurisant qu'un top case.

Et puis le Quick shifter est dispo sur pas mal de motos autres que Honda pour compenser le DCT.

Phileg a écrit :Chez Honda il y d'autre modèle en DCT, et le coffre certes esthétique, n'est pas plus pratique ou sécurisant qu'un top case.

Et puis le Quick shifter est dispo sur pas mal de motos autres que Honda pour compenser le DCT.

Le quickshifter en up/down, outre le fait que ce soit plutôt sur les motos haut de gamme, n'est pas une boîte auto. Au mieux on se passe d'embrayage, mais faut penser à passer les rapports. Bref rien à voir côté confort.

C'est de moins en moins pour le haut de gamme.
Après en DCT il est souvent nécessaire de passer un rapport en complément...

Rhooo la mauvaise foi. T'es bien un motard toi