Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750

Salut, avec ma 750X 2019, je roule quasi jamais en D, car trop "mou" : pas de frein moteur, ça cogne, bref, je partage l'avis de vin33 : c'est pour la route en mode cruising. Je fais 50km/j dont la moitié en interfile sur le périph toulousain : ces 50% en S1 car suffisamment de régime pour...

39/17 = 2.294
41/16 = 2.5625
Ca fait 11.7% d'écart, donc oui pour le DCT ça coince forcément...

Bonjour,

il me semble que le changement du nombre de dents du pignon et de la couronne peut aussi provoquer ce genre de problème, donc à regarder aussi.

C'est pour ça qu'il met un "A" majuscule à autoroute

Perso, pour être passé aussi du Forza à la NC750X, meme si la selle est un peu plus haute, en fait, mes pieds touchent maintenant plus facilement le sol à plat, car selle moins large et surtout contrairement au scooter, plus de marche-pieds, donc jambes moins écartées ! Sur le forza, un seul pied à ...

La protection de l'embrayage n'a pas de trace de la chute ? Tu as vérifié les platines de cale-pieds, la pédale de frein ? Enfin tout le côté droit vu que c'est là qu'elle s'est couchée ?

L0uidel, tu veux dire que tu n'as pas la meme taille d'entretoise des 2 côtés ? Pas de pb de vibration dans le guidon ? J'ai vu une poignée chez AVDM à Aucamville à côté de Toulouse complètement réglable y compris en largeur, ça coûte 37€ et on choisit les couleurs, je crois que je vais me faire pla...

Et non la manche du blouson en reculant qui a appuyé sur le bouton rouge

En fait : coupleux à bien plus bas régime que les motos traditionnelles, donc si, on peut plus facilement se faire piéger avec une NC qu'une autre moto standard, d'où l'utilité du TC. J'en ai fait l'expérience la semaine dernière sous la pluie sur une ligne blanche, TC déclenché furtivement. Bien sû...

jolie !
Content que tu aies enfin la tienne !
Les valises et top case, c'est quelle marque ???