Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750

C'est vrai que la boîte DCT et le couple non négligeable donnent l'impression d'avoir un peu plus de 55 CV.
Jeanrose on pourrait avoir un peu plus de détail sur ta 800gt ?
Année, kilométrage, prix + 1 ou 2 photos ?
Quoiqu'il en soit le DCT au quotidien est TOP.

Bienvenue Nemo,
Oui je trouve qu'elle a pas mal de gueule.
Pour moi le seul point a discussion c'est la position pieds en avant.
Mais c'est peut-être sympa. En tous cas bonne route avec ton nouveau bestiau.

Salut Le Nac
Bon je vois qu'on a pas mal de points communs : NC DCT au quotidien, val de marne et proche de la soixantaine
Ha j'oubliais, 40 ans de permis le mois prochain.

En fait tout pareil. Il ne me manque que la GW

La Bandit avait 126 mm de débattement. Et pourtant l'amortisseur Suz c'est pas du haut de gamme.

Bienvenue Pierre Cab,
La S est une très bonne moto. Très maniable et du couple, en ville c'est parfait.
Toutefois je trouve l'amortissement arrière trop ferme. Mon ex Bandit 650 était beaucoup plus confortable d'origine.

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Et voilà

Bienvenue Bob07
C'est vrai que la robe blanche lui va très bien.
Je vous souhaite beaucoup de bonheur ensemble.

Voici une moto qui pourrait correspondre à ton besoin
https://www.leboncoin.fr/motos/1665738366.htm/

Bon prix, pas trop de bornes.

Non, les versions 750 S de 2014 et 2015 n'ont pas les 3 modes Sport.
Ces modes sont apparus en 2016 mais effectivement pas sur la S en France car elle n'était plus vendue.

Bienvenue Jérôme, Effectivement une S serait une bonne solution. Assez bas donc certainement plus maniable qu'une X. Plus de freinage couplé depuis 2014. A partir de 2016 le DCT a évolué et a priori apporte entre autre plus de douceur dans le passage des rapports. Ta F800 GT me fait toujours de l'œi...