Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750

ouais, mais d'un autre côté quand tu as une moto qui monte dans les tours, tu n'as pas besoin de changer de rapport (1ère=90km/h, 2ème=130km/h de mémoire sur une FZS600).

tu peux développer ?

Je confirme donc que le Shark evo one (M) rentre parfaitement dans le coffre et il y a un peu de marge.

Il peut rester visière ouverte, ce qui est pratique pour le sortir.

Je l'ai trouvé très confortable dès le début et bien équilibré au niveau poids (à défaut d'être léger).

Bonjour, je possède une NC 750 X de 2017 (version 2016). Les casques suivants entrent dans le coffre: Shark evo one Astor taille XL et S bien entendu (pas ensemble :lol:) position casque intégral. Les deux ensemble dans le top case Honda 46 litres, position latérale et tête bêche.C'est bien pratiqu...

ben moi je suis repassé en vrai manuelle sans aucun regret..... au debut je doutais un peu tout de meme mais là apres 4000 en mecanique je me regale a nouveau oublié la boite aux bruits de photocopieuse, les passages de vitesses au mauvais moment et d autres choses qui ne me plaisaient pas du tout....

pareil, aucune différence ni en comportement ni en consommation entre SP95/SP98. En revanche ce qui m'a fait baisser un peu, c'est le changement de pneus.

et au niveau freinage, tu ne ressentais rien ?

vince_007 a écrit :Je n'avais pas compris que tu roulais tous les jours avec.

J'avais également un doute au regard de l'état de la moto...

lechienmerlin a écrit :j'ai réussi en sandales sans me détruire le pied

le vrai test, c'est en tong

Je pense qu'il serait utile (pour les futurs lecteurs) de modifier le titre de ton sujet pour indiquer l'aspect restauration de ta moto et non simplement la question sur une pièce...