Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750

Oui. En théorie il faut le changer mais en pratique ...

J'ai relu ton premier post. Tu aurais pu déposer le pot car les joints peuvent être réutilisés au moins 3-4 fois. J'ai pu enlever / remettre mes pots plusieurs fois sur mes NC et maintenant sur mon AT ... sans fuites. Sinon j'avais utilisé la même peinture après avoir coupé/ressoudé mon collecteur. ...

Concernant le blocage et l'apparition du Catcha, j'ai le même soucis du boulot et pour de nombreux sites, pas que des forums. Nous sommes un très grand nombre (1600 env.) connectés depuis le même serveur. Et comme ce n'est pas considéré comme "normal" par le site qui nous reçoit, il y a un...

Merci pour cette nouvelle contribution.
Toujours aussi méticuleux

J'ai mis à jour le récapitulatif des tutos méca.

Salut. Pour la reprog de l'injection le sujet a été brièvement abordé dans ce post (en autre). Une brève recherche renvoi vers quelques préparateurs comme : https://www.motortech.fr/reprogrammation/moto/honda/nc750x_s/2015_2019/nc750x_55ch_essence--8987 https://www.br-performance.fr/brp-paris/reprog...

La béquille de l'integra est certainement plus courte.

Tu as raison. Je suis trop habitué aux inversées

Sur ma 2012, un fusible était sorti de son support. Celui des phares, en passant sur un ralentisseur, de nuit :o :o :o J'ai vérifié ensuite les autres fusibles. Presque tous n'étaient pas enfoncés jusqu'au bout. Vibrations, mauvais réglage de la machines qui met en place les fusibles ?? je ne saurai...

J'ai déjà vu ces symptômes sur un 600XR, un Dominator et un 125 Beta.
Ton problème ressemble beaucoup à une soupape d'échappement qui ferme mal.
Si c'est ça ce n'est pas très cher en pièce, juste de la main d'oeuvre et l'accès est assez aisé sur ce moteur.

Ta moto a combien de km ?

J'avais mis les notices de montage des accessoires Honda à disposition ici :
viewtopic.php?f=8&t=3470&hilit=notices&start=10