Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750

Rien fait de tout ça pendant des années et pas de problème particulier !

Dans la CB 1100, on retrouve tout le savoir faire Honda ; une prise en mains immédiate. Une moto intuitive, agile, au freinage couplé puissant et efficace. La selle est confortable, l'échappement discrêt (trop). Le moteur est d'une souplesse incroyable capable de reprendre sur le dernier rapport en ...

... la bulle haute (peut-être pas assez pour mes 1,85) Tu peux la mettre en position haute (ce qui ne semble pas le cas sur ta photo) ; il suffit d'enlever les deux vis extérieures (celles qui fixent la bulle plexi sur le support métal), puis les deux intérieures, qui fixent sous le support métal l...

J'ai pu enfin apprécier les BT sous l'orage et les trombes d'eau. Malgré leur mauvaise réputation, pas de glissades particulières en roulant à vitesse légale même sous les accélérations. Sur route sèche comme humide, un pneu doit monter en température avant d'être totalement performant. Les petits s...

Quoi ? Une Austin !

Pour revenir au sujet initial et l'info que je découvre : NC 750 au lieu de 700 ? Pourquoi pas si Honda ne dénature pas ce moteur si agréable et économique à utiliser entre 2500 et 4500 tr/mn. Personnellement les 47 cv de la s me conviennent très bien. Je roule toujours seul et rarement chargé. La p...

Z'aime bien le Tour de France. Cet été, macadam neuf du Mont Ventoux à Sault ; un régal en moto !

Le meilleur diagnostic ne peut venir que du médecin. Et comme je ne le suis pas, difficile pour moi de trouver le meilleur remède à ton problème. La NC s, comme bon nombre de motos Honda, offre une bonne ergonomie et seule la selle trop ferme pose problème à ma vieille carcasse d'1m83 après 4h00 de ...

Reccord battu pour ma NC s : 2,74 ... mais une seule fois ! La conso oscille généralement entre 2,9 et 3,5.

Avec maintenant 5000 kms au compteur, plus de problème avec la mienne. Néanmoins un essai récent de la cb 1100 me confirme que Mr Honda sait faire plus onctueux.