Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750

Une moto (ou autre chose) se vend bien si il y a un bon vendeur et un bon réseau.
Par bon vendeur, je veux dire un concessionnaire qui a l'esprit motard et qui connaît bien ses motos. Oui je sais c'est rare !!

Vue sont utilisation à 95% en mode non off-road, qu'Honda mette une version avec un cardan, des pneus tubeless et cette moto se vendra encore plus comme des petits pains et ira récupérer les aficionados de la BM GS dont ,par ailleurs, j'ai rencontré beaucoup de propriétaires déçus. D'accord avec to...

Bon, j'ai craqué pour une CRF 1000 ADVENTURE DCT de 2018. J'étais trés saitistait de ma CRF1000 DCT standart de 2016 et avec laquelle j'ai fait 18 mkm (aucin souci). L'Adventure est trés jolie mais surtout trés efficace et encore plus facile. Les suspensions sont incroyables, c'est une autre moto q...

je vais en essayer une quand je ferai la révision de ma NC ça fait envie de te lire mais je me demande, moi qui suis accès "route" , est-ce que son pneu avant, son diamètre aussi, va assumer ma conduite un peu saignante des fois ... !? elle t'a coûté combien ? balance des photos, ça nous ...

Bon, j'ai craqué pour une CRF 1000 ADVENTURE DCT de 2018. J'étais trés saitistait de ma CRF1000 DCT standart de 2016 et avec laquelle j'ai fait 18 mkm (aucin souci). L'Adventure est trés jolie mais surtout trés efficace et encore plus facile. Les suspensions sont incroyables, c'est une autre moto qu...

Je la trouve immense l'AF, pourtant je suis grand (1m92) Je sais pas trop pkoi, ils ont besoin de la faire aussi big... Je l'ai essayé des qu'elle est sortie, super moto en DCT Mais a ce prix, trop de details ne me vont pas... Bonne route !!! :) Je suis moins grand que toi mais l'AT n'est pas si im...

Le moteur de la NC est très fiable et doit pouvoir faire 200 mkm avec un bon entretien.
Par contre les amortos, roulements, disque de frein … ne tiendront peut-être pas autant ; mais çà c'es normal (pièces d'usure).

Peut-être que la future "petite" 790 Adventure sera une moto simple. C'est à dire avec juste l'ABS.
çà devient rare les motos assez simple ou alors il faut prendre une 250/400.

Mathurinengt a écrit :Et toujours des chambres à air, ils pourraient ajouter un kick aussi, on serait dans le jus...

Un kick sur une boîte DCT ce serait pas mal !!

Mais c'est vrai qu'avec les pneus tubless ce serait le top.

Et ta KTM elle a pas coulé une bielle?? (humour )

Hé oui l'essayer, c'est l'adoptée cette CRF1000.
Tu vas te régaler avec.