Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750

Bonjour à tous, J'ai aussi ce phénomène de poignée souple, mais avec un freinage suffisant. Je trouve que le levier s'enfonce par saccade et non régulièrement... Malgré une purge, aucun changement remarqué! Par contre, au fond du réservoir, j'ai des sortes de particules solides, qui pourraient être...

Freinage avant saccadé mais n'arrive pas en butée, loin de là.

exact mais c'est pas le même prix

Pour revenir à tes vibrations à haut régime moteur, de mémoire, moi aussi ça me le fait. Après difficile de dire si c'est autant que toi, mais je trouve que ce moteur tourne bien entre 3000 et 4000 tours/min, au dessus, j'évite d'y rester trop longtemps et passe la vitesse supérieure.

Pour revenir à tes vibrations à haut régime moteur, de mémoire, moi aussi ça me le fait. Après difficile de dire si c'est autant que toi, mais je trouve que ce moteur tourne bien entre 3000 et 4000 tours/min, au dessus, j'évite d'y rester trop longtemps et passe la vitesse supérieure.

Je roule tranquille,

je monte à plus de 4000 tours/min de temps en temps pour doubler mais c'est plus mon kiff la vitesse en vieillissant.

Bon ben ça y est : changement à nouveau pour des Pilot Road 4 avant et arrière + roulement de roue arrière. Il était déjà fatigué après 20000. km.
340 euros TTC
Ces pneus PR4 me font 20000 km à chaque fois (c'est la troisième fois que je les change).

Bon ben Phileg avait raison, la peinture n'a pas tenu avec le temps.

82000 km depuis 2012 et un pote qui a la meme NC 700 X ABS de 2012 a 162000 km sans problème sauf roulements roue arrière rouillés.
Fiable cette moto

Désolé de ne pas pouvoir te répondre, je vais rarement au dessus de 4000 tours/min, je n'aime pas entendre le moteur souffrir.