Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

J'ai eu la NC700X DCT de 2012 et la NC750X DCT de 2014. La 750 marche un peu mieux mais rien d'extraordinaire, elles consomment à peu prés pareil. La 700 a un freinage couplé avant-arrière ce que n'a pas la 750, donc la 700 freine un peu mieux. La qualité de la finition et des peintures sur les plas...

cris83 a écrit :Moi je voudrais bien une version sport de l'Integra avec le moteur et la boite de l'Africa Twin

Cà c'est la future Deauville!!

Pour le poids, suivant les versions et les options la 1200GS est plutôt autour de 260kg avec le plein.
Donc quand on me dit qu'un GS c'est léger ....
http://www.moto-station.com/article1232 ... poids.html

Bienvenue à toi. J'ai essayé récemment un X ADV équipé d'un silencieux Akra. Je me suis bien amusé avec ! Franchement surpris par cet ovni roulant. La boîte DCT améliorée est bien étagée. Les suspensions sont mieux que la NCX mais c'est pas encore celles de l'@T. Le freinage est bien et j'ai bien ai...

Je trouve que le guidon de la 1200GS est trop large, c'est inconfortable sur long parcours. D'ailleurs pourquoi il est si large?
Sur la 1100 il n'était pas aussi large me semble t'il.

Le moteur est vraiment une réussite. Il pourrait être utilisé dans différentes motos. En Dct, en accélération sans couper je le trouve impressionnant. Un bon coup de pied au cul à chaque changement de vitesse ... trop bon ! Je trouve qu'il ressemble à un moteur longue course , pas autant que le 750 ...

En tout cas, ils deviennent rares les hmistes à faire salut quand j'en croise.
Ils aiment pas les @T ou quoi ?

On en voit partout, à croire que les motards sont des moutons..... C'est sur elle est très (trop) efficace mais ne m'attire pas comme les anciennes 1200 à air (j'ai eu 3 BM) Je trouve que le train avant gomme "le toucher"de route que j'ai avec une fourche classique. Sa fiabilité, c'est un ...

Oui elle super belle cette nouvelle gold. Beaucoup plus fine.
Breitling , tu étais sur le forum Bmiste non?

Pour avoir eu un NC700XDCT DE 2013 puis un NC750XDCT DE 2015; très peu de différence avec la boite DCT. Le 750 vibre un peu moins et marche un peu mieux mais c'est pas flagrant. Le passage des vitesses se fait de la même façon. La consommation est quasi identique (3,6 à 3,8). Sur les modèles à parti...