Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

Pas drôle :-( Le couple de serrage s'applique avec un filetage "sec". S'il est gras... Il faut vérifier la clé - ( fixée à l'horizontale à l'étau, avec une charge calculée, à une distance mesurée ) Pour la fermeture de la chaîne, courage, recommence ! Sûr que tu vérifieras la bonne pose de...

La mienne est de 2015 donc non réglable . Mais si, c'est réglable. Marteau et "jet" métallique pour débloquer le contre-écrou. Rotation de l'écrou, reblocage par le contre-écrou. C'est pas accessible, c'est physique, genre 1/2 h de bataille. Pour faciliter, il faudrait placer la moto sur ...

Hello Doudou-le-sage, bienvenue !

humuisnut a écrit : ↑ven. 23 janv. 2026 01:03 .... NC750 DCT, le pignon avant d’origine est un 17 dents, ....bcp testent du 16 ou même du 15 dents pour gagner un peu de nervosité ...

Comme écrit au-dessus, ne pas changer de démultiplication, sous peine de gestion DCT cahoteuse

Il faut lire le code d'erreur ("DTC")... Une piste à creuser, 138 2016-2017 NC700 NC750 Service Manual.pdf Page 1-60 GENERAL INFORMATION MIL SYSTEM MIL INDICATION ... In this new PGM-FI system, if a current malfunction is detected, the MIL is turned ON without blinking unless the SGS circu...

"Une marche", c'est plus haut qu'un trottoir moyen. Je monte rarement un trottoir, et jamais touché le carter. (Je suis curieux de mesurer les 14 cm: Moto seule ? Avec conducteur ?) Si la moto doit rouler chargée, il vaut mieux compenser (au moins par la précharge) pour qu'elle se tienne c...

S'il s'agit de monter une marche, oui, le carter tape, et même à 5 km.h c'est violent (pour le carter).
Garde au sol théorique NC S = 14 cm.

Une autre vue -Le cylindre interne (métal clair, lourd) avec deux blocs caoutchouc; -L'embout externe noir, fixé par la vis sur le cylindre interne. -"L' arrêtoir" (une tôle enroulée un peu élastique, avec 2 ergots qui se placent dans 2 trous du cintre) retient le cylindre interne par une ...

Ok, merci de vos conseils. Je trouvais cela bizarre de changer de mode a chaque arrêts intempestifs. Passage au neutre avant coupure du contact pour un arrêt stationnement pour éviter de flinguer la batterie et l’embrayage. hondadct Donc, pas de vroum-vroum à l'arrêt en prise (sinon la bête décolle...

La tôle élastique avec ses 2 ergots qui se placent dans les 2 trous du cintre. Quand c'est sorti, on comprend tout. (Euh... ici, on dirait que le bloc caoutchouc a été raccourci. La bataille fut rude ?) https://i.postimg.cc/76w2Zjs6/masselotte0882.jpg Face au problème: Ces 2 trucs à resserrer (avec ...