Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

Heureusement qu'on peut s'amuser aussi avec les motos sérieuses
Bienvenue !

Très sympa cette nouvelle offre pour des trails mid-size avec une orientation TT marquée !
J'y pense...

Bonjour, La NCX 2021 et suivantes ont perdu 2,5 cm de débattement à l'avant et à l'arrière par rapport aux versions antérieures, justement pour bien poser les pieds sur le sol à l'arrêt. Certains se sont plaint du manque de garde au sol qui en résultait. Si tu as mis des biellettes de 2016 sur la ti...

Moins de femmes qu'où ? Tiens, je n'ai pas lu de statistique sur des motos qui seraient plus féminines que d'autre ?
Quant à savoir qui se cache derrière les pseudos ...
Un smiley pas trop genré pour clore ce post :


(et bienvenue !)

Le moteur de la NC, souple et coupleux, va bien pour le duo. Et les suspensions réduites depuis 2021 restent largement dans la norme d'une routière. Penser à durcir le ressort pour retrouver au moins la garde du solo, évidemment. A mon avis le pb c'est plutôt la selle passager, étroite et peu rembou...

Les huileurs de chaine, c'est un sujet déjà longuement débattu. Là, par exemple :
viewtopic.php?f=9&t=3687

L'intérêt de ce D609est dans ses grosses sculptures qui facilitent le "tout-chemin". Pour le reste, ce n'est pas un bon souvenir. Direction très lourde en particulier. J'ai essayé depuis les Dunlop GPR300 et Continental Angel GT qui sont bien plus agréables, sur route. Les prochains seront...

Les problèmes de DCT arrivent souvent par fortes chaleurs, même sans démarrage du ventilateur. Sur la mienne le problème a été réglé en mettant de la 10W40 plutôt que la 10W30 préconisée par Honda.

Ca y est, je me suis décidé à mettre un Fournalès sur ma NCX 2016, depuis 4-5000 km, et c'est super. Il faut tatônner un peu pour trouver la pression qui va bien (22,5 bar en solo avec valises et top case, pour moi), en fonction du chargement et de ses préférences et après on savoure ! Le résultat n...

Etonnant de retrouver un moteur à 2 soupapes par cylindre. Même Royal Enfield est passé à 4 !