Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

En plus des solutions mentionnées par Bubu, on peut ajouter "cale pieds moto ajustable" (tu tapes ça sur ton moteur de recherche). Cela permet de modifier la position du cale pieds de manière circulaire par rapport à l'axe de fixation, donc une multitude de positions différentes. Dans ton ...

Pour avoir possédé 2 sh125 (l'un en 2013, l'autre en 2023) le système est bien foutu: activable/désactivable via un bouton dédié, le démarrage s'effectue avec un alterno-démarreur (c'est donc du on/off), l'intensité de l'éclairage diminue lorsque le moteur se coupe pour éviter l'épuisement de la bat...

Bonjour et bonne année !! Un des intérêts de la boîte auto, quelle que soit le type de la boîte auto, c'est de ne pas avoir à gérer le neutre (ou "point mort"), au même titre que l'ensemble des rapports. Donc rester de D. Et si tu restes à l'arrêt pendant 10 mn, le mieux est de couper le m...

C'est à se demander si la CB500X de Christian, porte drapeau de ce moteur 471cc, n'est pas bichonnée à l'excès. Parce qu'en ce qui me concerne, entre le trop plein d'huile, la chaîne mal tendue, la roue AR désaxée, l'accessoire mal monté, le liquide de refroidissement sous le mini après un entretien...

Excellente moto que cette NX500… que j’ai revendu au profit d’une CL500. Il y a-t-il beaucoup de différence entre les 2 me demanderez-vous ? Je dirai que la NX500 est mieux à tous les niveaux : confort, position, freinage, fourche/suspension, électronique, elle fait tout mieux. Elle est toutefois un...

Sur ma CL500, il y a bien ce petit hublot : très pratique lorsque l'on a pas de béquille centrale. Parce que je ne me vois pas mettre en équilibre la moto puis dévisser une jauge afin de vérifier le niveau. Pour l'hiver, je trouve que pare mains + poignées chauffantes suffisent. En plus des insectes...

Honda surfe sur 2 types d'automatisme : E-Clutch et DCT. Ce dernier a été + ou - généralisé vers le Haut de gamme (AF, NT GW), la NC qui a inauguré le DCT représentant le "bas" de gamme du DCT. Pour l'E-Clutch qui a débuté sa carrière sur le milieu de gamme - CB650 -, sa cible se précise s...

Le choix des ingénieurs relève en principe d'un compromis entre allonge et vivacité en fonction du type de moto. Par exemple la CMX Rebel 500 possède une couronne de 40 dents, alors que la CL500 en a 41 pour plus de vivacité ce qui correspond à une transmission plus courte d'environ 2,5% Cela convie...

Avant un achat de bagagerie, je rassemble l'ensemble des affaires dont j'ai besoin suivant la saison (fringues, toilette + pq, vêtement de pluie, le minimum d'outillage + graissage etc...) et par rapport au contenu, je choisis le(s) contenant(s) en conséquence. Je précise que je suis toujours seul s...

De mon côté je pense surtout aux DAF 33 (bicylindre à plat)/44 (idem)/55 (avec moteur Renault)/66 (idem) à double CVT ! Ci-après l'historique du CVT : https://fr.wikipedia.org/wiki/Variateur_de_vitesse_m%C3%A9canique#:~:text=En%201926%2C%20George%20Constantinesco%20construit,(brevet%20d%C3%A9pos%C3%...