Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750

///te souviens tu de certaines personnes de classe nom prénom ? ///

Tiens, elle est à nouveau à la vente, mais la mise en valeur c'est pas son truc

https://www.leboncoin.fr/motos/1303541590.htm?ca=22_s

En plus le vendeur à moins de scrupules que moi car il a "oublié" d'intégrer le kilométrage fait avant le changement de compteur (+4300km)

J’ai fait reprendre la mienne 27 ooo à 5000 avec tout son équipement sauf TC 52 l et bulle MASTAD, celle-là est intéressante, amortis revus, et bien équipée

A voir si la révision des 24 000km a été faite et si le kit chaîne est maintenant remplacé ...

Bon ben elle a été re-revendue en moins d'une semaine (plus d'annonce)

Fab0568 a écrit :A voir si la révision des 24 000km a été faite et si le kit chaîne est maintenant remplacé ...

Bonsoir,

Maintenant depuis ma présentation tu sais qui a récupérer ta bestiole elle a 22300 KM (en intégrant les 4724 km d'origine).
apparemment il n'avais pas le temps de rouler depuis son achat.
A 24000 km, j'aurai effectivement la révision par contre je comprends pas le remplacement du KIT chaine dans ta réponse il est déjà HS à 24000 km?
Je n'ai pas eu le temps depuis son achat de regarder ce détail mais vu que je ne roule pas beaucoup pour l'instant..
Sur un autre sujet, avais tu fais des essai de réglage des amortisseurs en solo ?

Salut Bber,

Alors en effet, elle n'a quasiment pas roulé.
Concernant le kit chaîne, il a toujours été graissé régulièrement est n'est pas "mort", mais son usure et le fait que le pignon de sortie de boîte ait un dent de moins que l'origine font que la NC arrive bientôt en limite de réglage de tension, j'estimai lors de ma vente que ça pouvait encore faire 3 à 4000 bornes facilement.
Pour ce qui est des suspensions, j'avais trouvé un réglage qui correspondait pas trop mal à mon poids (un peu plus d'un quintal) et au duo occasionnel, il est certain que si tu es principalement en solo dessus et plus léger que moi, tu dois la trouver un peu "raide", pour revenir vers des valeurs à peu près "d'usine", tu peux dévisser d'au moins 3 tours l'amorto AR et dévisser complètement les réglages AV.
Après, cela dépend également de tes préférences de pilotage et de ton terrain de jeu

Salut Fab0568,

Concernant le poids du pilote il doit peser dans les 82 Kg (Ouf ! j'ai encore de la marge de réglage.. ).
Dès que j'ai le temps je vais modifier un peu les réglages suivant tes consignes je peaufinerai ensuite.
Pour le kit chaine en sachant que pignon était plus petit lors de mon achat j'ai trouvé ça "normal" que la marge soit réduite au niveau du tendeur de chaine.
Par contre hier en tournant la chaine sur la béquille pour vérifier la tension (en prenant bien sure un même point de contrôle) il me semble qu'elle n'est pas régulière dans sa tension, peut être un point dur sur la chaine il faut que regarde de plus près.
De toute façon à la révision des 24000 km je ferai changer le kit chaine pour repartir sur une base saine pour être tranquille.

Au fait Bertrand, j'ai toujours l'amortisseur d'origine de la NC750X, je viens de retomber dessus en faisant du rangement, il est encore bon, il a 15 500 km et a fait principalement du solo.
Si ça intéresse quelqu'un sur la région Lyonnaise, je le donne.

nano29 a écrit : ↑lun. 14 déc. 2015 13:27 Wahou tout simplement !

Par contre, où les as-tu acheté ?
Elles sont à 210€ ici : http://www.nc700shop.com/fr/protege-mai ... otech.html

J'ai sélectionné clignotants intégrés et extensions

Hâte d'avoir un retour après quelques jours d'utilisation, notamment par temps de pluie

Et si tu pouvais nous faire une photo depuis ton poste de pilotage pour voir "l'intérieur" des protections.

Merci !

Newbie dans l'univers des Honda NC700, je viens d'avoir mon permis A2, je ne savais pas qu'il y avait des boutiques de produits et pièces dédiées à cette moto. Je vais passer commande d'un crash bar et de feux additionnels. S'il en d'autres spécialisées dans les équipements moto, n'hésitez-pas à les mentionner dans le fil de ce sujet.
Grand V.