Oui il y a d'autres sujet sur le forum avec des videos de ce mec, notamment pour le changement de bougies il y a quelques semaines où il commente qu'il en est a 180 000 km. Il doit rouler toute la journée pour avoir un tel kilométrage. c'est clairement un passionné qui bichonne sa moto et qui a des compétences en mécanique moto.
L'état général ne me choque pas, la moto est kilométrée mais pas vieille et puis il n'y a qu'a regarder le 750 VFR du français qui affiche 500 000 km il fait comme neuf.
Pour l'ABS on trouve en effet quelques modèles français sans (les plus vieux).
Pour ce qui est de l'horloge c'est juste qu'il doit pas la régler, si vous déconnectez la batterie l'horloge restera sur 1:00 am et ne tournera pas tant que vous ne l'aurez pas réglée.
NC 700 X avec...
- s711
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Re: NC 700 X avec...
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- Guillaume
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Re: NC 700 X avec...
Ah? bin je ne savais pas pour le coup de l'horloge. Merci du tuyau
500000 bornes en VFR????? Tu as un lien la dessus? C'est incroyable
500000 bornes en VFR????? Tu as un lien la dessus? C'est incroyable
NC700X grise
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Re: NC 700 X avec...
on va dire qu'il l'a depuis décembre 2011 (vente des premiers modèles). Cela fait donc environ 40 mois qu'il l'a achetée.s711 a écrit :Oui il y a d'autres sujet sur le forum avec des videos de ce mec, notamment pour le changement de bougies il y a quelques semaines où il commente qu'il en est a 180 000 km. Il doit rouler toute la journée pour avoir un tel kilométrage. c'est clairement un passionné qui bichonne sa moto et qui a des compétences en mécanique moto.
L'état général ne me choque pas, la moto est kilométrée mais pas vieille et puis il n'y a qu'a regarder le 750 VFR du français qui affiche 500 000 km il fait comme neuf.
Avec 200 000km de distance totale, cela fait 5 000km par mois, soit 165km par jour du lundi au dimanche. Il ne doit pas chômer pour faire une telle distance quotidienne.
Je croyais que ce modèle n'était pas commercialisé en France tout simplement, seule la NC700S a la version sans ABS en France.s711 a écrit : Pour l'ABS on trouve en effet quelques modèles français sans (les plus vieux).
Sinon, je ne pensais pas que l'horloge restait fixe tant qu'elle n'était pas réglée. Ça doit être une astuce pour économiser la batterie et faire tourner plus d'accessoires.s711 a écrit : Pour ce qui est de l'horloge c'est juste qu'il doit pas la régler, si vous déconnectez la batterie l'horloge restera sur 1:00 am et ne tournera pas tant que vous ne l'aurez pas réglée.
NC700S blanche sans ABS
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- s711
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Re: NC 700 X avec...
motorevueGuillaume a écrit :500000 bornes en VFR????? Tu as un lien la dessus? C'est incroyable
Guillaume a écrit :Ah? bin je ne savais pas pour le coup de l'horloge. Merci du tuyau
Je m'en suis rendu compte lorsque j'ai débranché/rebranché ma batterie et que j'ai eu la flemme de remettre l'heure de suite.godzyla a écrit :Sinon, je ne pensais pas que l'horloge restait fixe tant qu'elle n'était pas réglée. Ça doit être une astuce pour économiser la batterie et faire tourner plus d'accessoires.
C'est ce que j'ai remarqué sur les annonces de vente (ici ou sur leboncoin), en effet il me semble avoir vu que des S sans ABS pour le moment. Les models japonais sont peut être différents.godzyla a écrit : Je croyais que ce modèle n'était pas commercialisé en France tout simplement, seule la NC700S a la version sans ABS en France.
NC700X 2012 Noir
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Re: NC 700 X avec...
Tel la fosse...Guillaume a écrit :Patounet, tu es un indécrottable sceptique...
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