Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750

La 650, elle est moche, c'est clair. Après, quand tu commences à pouvoir sortir 14-15K€ pour une moto, c'est normal que la cible se dirige vers BMW, Honda. C'est plus statutaire, sans doute. Moins risqué.

Jaz a écrit :Je ne sais pas, il ne neige pas dans ma région... et pis rouler sur la neige en deux roues ça doit être chaud.

Il doit faire froid, surtout

Je n'ai pas roulé avec mais j'ai remarqué un détail assez gênant, en statique : au moment d'enfourcher la moto, avec mes 1m74 (moyenne française, quoi), j'accroche franchement le pied aux énormes poignées passager. A la montée et rebelote à la descente. Ce petit détail me fait dire que si elle était...

Oui, c'est du Conti : http://www.hondanc700.fr/forum/viewtopi ... tal#p33359

Je crois bien, on en parle dans un autre post, je recherche ça

Oui, c'est très surprenant. Quand tu gares la moto dans un endroit un tant soit peu en pente latérale, tu ne peux pas mettre ta moto, ça en est à ce point là. Ma solution, chez moi: une pierre plate sur laquelle repose la béquille. De plus, je protège le bitume parce que notre béquille racle et lais...

Euh.... Ah!

Je n'ai pas compris, alors : qu'est-ce qui est plus pratique sur l'Integra pour le boulot?

Bonjour... mais l'Integra n'est pas plus chère que la NCX?

Après il reste l'argument financier. 215€ les Road 2 posés.... vs 270€ les Road 4.

Avis de Speed Bike, finalement : PR4 super, PR3 aussi. PR2 moins. Il m'a parlé du bruit notamment.

Sinon, il a aussi un avis positif sur Continental.
J'ai vu que Clod avait mis des Road Attack 2 sur sa machine. Mais on n'a pas eu de retour en terme de longévité, il me semble.